Железные дороги Шотландии готовятся к осенним трудностям, используя новейшие технологии, корректировки расписания и специальные поезда для уборки листвы, чтобы обеспечить движение пассажиров и грузов. 18 бригад Network Rail по борьбе с листопадом и парк из семи поездов для уборки листьев будут работать круглосуточно, чтобы обеспечить движение поездов и сократить задержки в этот сложный период. Листья на путях представляют собой такую же проблему, как и черный лед на дорогах, из-за чего поезда теряют сцепление с дорогой и увеличивают тормозной путь. Это может привести к наезду поездов на сигналы или платформы и нарушению работы систем сигнализации.
"Каждую осень тысячи тонн листьев падают с деревьев на железнодорожную инфраструктуру, что может создать сложные условия. Влажная погода и проходящие поезда могут привести к тому, что листья превратятся в скользкую поверхность на линии, в результате чего колеса поезда потеряют сцепление с дорогой, что затруднит его быструю остановку - подобно черному льду на дорогах", - сказал Дэвид Симпсон, директор по предоставлению услуг ScotRail.
Для борьбы с этими проблемами специальные поезда для обработки головки рельса (RHTT) и многоцелевые транспортные средства (MPV) пройдут по большей территории, чем когда-либо прежде. Они дебютируют на маршруте Эйрдри-Бэтгейт и продолжат свою работу на магистральной линии Хайленд. Эти машины используют струи воды под высоким давлением для очистки рельсов, а затем наносят песчаный гель для улучшения сцепления колес поезда. Кроме того, команды по борьбе с листопадом будут экспериментировать с "гидрофобным" песком, который в прошлом году был успешно использован на юго-востоке Англии. Этот песок прилипает к рельсам, обеспечивая лучшее сцепление поездов с дорогой.
Среди новых решений - криогенный поезд, который будет испытан в районе Эдинбурга. Этот поезд будет выстреливать гранулы сухого льда на рельсы, в результате чего листья будут трескаться и отделяться, оставляя чистую, сухую поверхность для сцепления поездов.
