Helrom, немецкий железнодорожный оператор, специализирующийся на перевозках полуприцепов, которые невозможно поднимать краном, будет ликвидирован после второго процесса о несостоятельности, сообщает Trasporto Europa.
Патенты компании, вагоны «Trailer Rail» и прочие активы перейдут в распоряжение конкурсного управляющего. Управляющий будет отвечать за продажу активов — либо в комплексе другому оператору или производителю, либо по отдельности.
В июле 2025 года компания Helrom впервые подала ходатайство о начале предварительного производства по делу о несостоятельности в суд Франкфурта. Компания сослалась на нехватку собственного капитала после того, как ожидаемые поступления средств от существующих акционеров не состоялись. В то время Helrom продолжала оказывать основные услуги и охарактеризовала этот процесс как реструктуризацию.
Соглашение о несостоятельности было утверждено судом в январе 2026 года. Компания Helrom завершила процедуру 19 и 20 января, обладая новой корпоративной структурой — Helrom Holding Limited — и новым мажоритарным акционером — группой Hrg. В процессе реструктуризации также принимали участие компании «Greenbrier», «Deutsche Anlagen-Leasing» и «Société Générale».
Ранее компании «Дал» и «Сосьете Женераль» предоставили кредиты на сумму около 67 млн евро для развития парка «Trailer Rail» компании «Хелром». Кроме того, компания получила грант в размере 15 млн евро от Федерального министерства транспорта Германии на вывод на рынок своей технологии «Trailer Rail».
В системе компании «Хелром» использовались сочлененные вагоны «Trailer Rail», предназначенные для горизонтальной погрузки стандартных автомобильных полуприцепов без использования терминалов, оснащенных кранами. Каждый вагон состоял из двух отсеков, установленных на трех тележках, и мог перевозить три полуприцепа. Для погрузки и разгрузки на терминале использовалась система бокового опрокидывания.
Компания также получила долгосрочное финансирование в размере около 34–35 млн евро от Société Générale и Deutsche Leasing/Dal для серийного производства вагонов. Менее чем через пять месяцев после завершения январской реструктуризации компания была признана ликвидированной.
