Эта разработка расширяет сферу его применения за пределы Германии, Австрии и Швейцарии, где он уже разрешен. Ожидается, что EURO9000 также получит разрешение на эксплуатацию в Италии в 2024 году.
Разработанный для международных маршрутов по основным европейским железнодорожным коридорам, EURO9000 является интероперабельным локомотивом. Он соответствует техническим спецификациям по совместимости (TSI) и оснащен различными пакетами для каждой конкретной страны. Они включают в себя обычные автоматические системы защиты поездов и Европейскую систему управления движением поездов (ETCS), что способствует беспрепятственному проведению трансграничных операций. Базовая конфигурация EURO9000 совместима с Германией, Австрией, Швейцарией, Италией, Нидерландами и Бельгией. За последние два года два прототипа прошли тщательные испытания в Бельгии и Нидерландах.
Локомотив был разработан с учетом меняющихся требований к железнодорожным грузовым перевозкам, предлагая более мощное и универсальное решение для трансграничных перевозок. EURO9000 эксплуатируется в Германии и Австрии с марта 2023 года, а 2 ноября он получил одобрение типа для эксплуатации в Швейцарии. Недавнее одобрение в Бельгии и Нидерландах стало важной вехой для Stadler, продемонстрировав надежность и производительность EURO9000 на международном уровне.
Иньиго Парра, исполнительный вице-президент испанского подразделения Stadler, прокомментировал это событие, отметив проблемы совместимости европейских железнодорожных сетей и стремление ЕС увеличить объемы железнодорожных грузоперевозок. Он отметил, что эти факторы побудили Stadler создать EURO9000, отражающий приверженность компании и ее лидерство в развитии железнодорожных грузоперевозок.
