Компании SYSTRA и Zöllner разработали новую автоматическую систему предупреждения о переезде (ATWS) для повышения безопасности на железнодорожных линиях. Эта система является альтернативой существующим ограниченным решениям, связанным со сторожевыми постами, которые требуют значительных человеческих ресурсов и трудно мобилизуемы в любое время суток. Поскольку работы по техническому обслуживанию и восстановлению часто проводятся ночью из-за плотности и темпа дневного движения, их эксплуатация также обходится недешево.
Новая автоматическая система звукового и аудиовизуального оповещения разработана как более простое и эффективное решение по сравнению с существующими системами. Она может быть развернута на любой линии, оборудованной системой ERTMS уровня 2 по всему миру. Ее использование не требует внесения изменений в существующие станции и системы сигнализации, прокладки кабелей или установки оборудования обнаружения на местах перед началом работы. Возможны несколько режимов оповещения в зависимости от типа вмешательства и требований к местам обслуживания: путь с движением, смежный путь.
Ожидается, что новая система также принесет ряд существенных преимуществ управляющим железнодорожной инфраструктурой. Ее использование должно в целом повысить безопасность и улучшить условия труда агентов. Существенным преимуществом является облегчение работ по техническому обслуживанию вблизи путей и осмотру путей, а также снижение стоимости работ по техническому обслуживанию, которые можно будет проводить, не прерывая железнодорожных операций.
Во Франции проект ARGOS, направленный на развертывание сигнальных станций нового поколения, позволит распространить это решение для оповещения на обычные линии. Осуществимость концепции была продемонстрирована в ходе испытаний (POC - Proof of Concept), проведенных в сотрудничестве с MESEA на высокоскоростной линии Southern Europe Atlantic между Туром и Бордо.
