Stories about trillions of brain cells in action: smartest inventions, smart assets, artificial intelligence, and other up-to-date devices in high tech section.
Первая партия груза — две подъемные платформы — была отправлена по маршруту Росток—Верона и далее в центральную Швецию.
По мере того как Европа движется к более устойчивому будущему, трансформация ее железнодорожных систем, особенно в Юго-Восточной Европе, набирает обороты.
Технология переменной ширины колеи позволяет колесным парам автоматически регулироваться при прохождении участков с изменением ширины колеи.
Компания RTC проводит испытания с целью выяснить, можно ли организовать движение поездов на направлении «Бреннер» без смены локомотива на государственных границах.
После схода с рельсов грузового поезда в 2023 году внутри туннеля компания SBB установила датчики схода с рельсов на подходах к Готардскому базовому туннелю.
Система использует установленные вдоль путей камеры с искусственным интеллектом для обнаружения животных, приближающихся к железнодорожному полотну или попадающих на него.
Это внедрение является первым проектом компании Intramotev в сфере регулируемых применений и ее первым международным проектом.
Компания DP World запустила в Саутгемптоне программу компенсации выбросов углерода, которая позволяет клиентам учитывать подтвержденное сокращение выбросов в порту при достижении собственных целевых показателей по цепочке поставок.
Система обеспечивает мониторинг в режиме реального времени параметров, связанных с безопасностью и эксплуатационными характеристиками поездов.
Программа распространяется на транспортные средства, которые прошли первую капитальную модернизацию более 20 лет назад и в настоящее время вступают в следующий этап своего жизненного цикла.
Компания LTG Infra внедряет общенациональную систему управления железнодорожными станциями, что стало важным шагом на пути к цифровизации железнодорожных перевозок в Литве.
Компания Hitachi Rail осуществила модернизацию системы цифровой сигнализации на станции Чиулница, являющейся ключевым узлом одного из основных грузовых коридоров Центральной Европы.
Данная технология позволяет грузовым вагонам переходить с колеи 1520 мм на колею 1435 мм без перегрузки грузов и ручной замены тележек.
Композитные шпалы предназначены для использования в условиях сильного разложения, высоких нагрузок и высокой влажности, где традиционные деревянные шпалы изнашиваются быстрее.
Пилотные испытания, проведенные в рамках инициативы «Waste on Rail», включали транспортировку материалов на местный мусоросжигательный завод и подтвердили техническую готовность данного решения.
Новый завод по производству водорода в порту Тилбери будет способствовать декарбонизации логистики и тяжелого транспорта, в том числе железнодорожных перевозок.
Работы по созданию парка начались в декабре 2024 года, а последний вагон был передан компании Heavy Haul Rail в феврале 2026 года.
По заявлению производителя, новая конструкция позволяет снизить стоимость приобретения на 30 % по сравнению с существующими сертифицированными 40-футовыми моделями с двумя вагонами, которые в настоящее время используются в британском секторе интермодальных перевозок.
Соглашение касается использования вагонов на аккумуляторном питании при выполнении маневровых работ на промышленных объектах.
В рамках проекта DAC4EU завершились первые коммерческие испытания локомотива, оснащенного гибридным цифровым автоматическим сцепным устройством (Hybrid-DAC).