Компания Hitachi Rail заключила новое рамочное соглашение с SNCF, французской национальной железнодорожной компанией, на сумму до 77 миллионов евро. Соглашение предусматривает поставку бортового цифрового сигнального оборудования, известного как двухстандартная система ERTMS/TVM, для последнего поколения поездов TGV (TGV-M), а также для существующих поездов TGV, работающих на французских и европейских высокоскоростных железнодорожных сетях. Это самое современное оборудование повысит надежность и доступность поездов, тем самым улучшив сообщение между странами Европы благодаря устойчивому транспорту.
В соответствии с соглашением, завод Hitachi Rail в Риоме, центральная Франция, будет производить оборудование. Рамочное соглашение предусматривает первоначальный заказ на сумму не менее 25 миллионов евро, которая может быть увеличена до 77 миллионов евро в течение следующих пяти лет. Двухстандартное оборудование ERTMS/TVM оснащено усовершенствованной компьютерной системой с большей вычислительной мощностью, что позволяет ему справляться с будущими изменениями в технологии сигнализации и европейской стандартизации. Оно объединяет TVM (Transmission Voice-Machine), французскую систему ATP, с технологией ERTMS (European Rail Traffic Management System), чтобы обеспечить безопасную работу высокоскоростных поездов SNCF как на французской, так и на трансграничной сети.
"Это новое рамочное соглашение следует за недавно подписанным в ноябре 2022 года контрактом на оснащение поездов E300 Eurostar и позволит пассажирам воспользоваться преимуществами передовых цифровых технологий благодаря повышению надежности и пропускной способности сервиса. Мы гордимся и благодарны SNCF за их неизменное доверие к железнодорожным технологиям Hitachi", - сказал Жиль Паско, президент Hitachi Rail во Франции.
Двухстандартное оборудование ERTMS/TVM получило широкое распространение с момента запуска в 2007 году: более 1 000 единиц установлено на различных типах поездов в Европе (включая Францию, Великобританию, Бельгию, Нидерланды, Италию, Люксембург и Германию) и Азии (Южная Корея и Китай). Кроме того, это внутрикабинное сигнальное оборудование совместимо с технологией ERTMS и может использоваться на международном уровне с различными типами поездов и операций.
