Siemens Mobility переводит всю 170-километровую копенгагенскую сеть S-Bane на высочайший уровень автоматизации.
Целью сотрудничества является интеграция ATMS со стандартами ETCS Level 2, направленная на повышение безопасности, эффективности и общей конкурентоспособности железнодорожного транспорта по всей стране.
В быстро развивающемся мире железнодорожной инфраструктуры компания VUZ занимает передовые позиции, расширяя границы совместимости и оценки безопасности.
Используя программное обеспечение ALTRIOS, разработанное NREL, партнерство стремится оптимизировать эти автомобили для снижения энергопотребления и выбросов парниковых газов.
Внедрение системы в эксплуатацию является решающим шагом на пути модернизации европейских железнодорожных перевозок и создания более экологичных и эффективных цепочек поставок.
LTG Group присоединяется к используемой на Западе системе Orfeus Международного союза железных дорог (UIC), которая позволяет сотрудничающим перевозчикам передавать данные накладных CIM.
Эта технология, разработанная компанией Alstom, позволяет управлять поездами из удаленного места.
Эта инициатива направлена на экономию рабочего времени и повышение безопасности.
Всего модернизации подвергнутся 44 локомотива.
Линия MerwedeLinge, соединяющая Дордрехт и Гельдермальсен, получит новые поезда к концу 2027 года.
Эта инициатива направлена на интеграцию передовых цифровых решений в услуги GATX Rail Europe, сфокусированных на улучшении операционных возможностей своих клиентов.
Генеральный директор Hector Rail Клаес Шейбе отметил, что относительно небольшие инвестиции и инициативы могут оказать существенное влияние на отрасль, значительно ускорив процесс.
Компания планирует инвестировать семь миллионов евро в течение десяти лет в сотрудничество с Дрезденским техническим университетом, где она создаст профессорскую кафедру по цифровым железнодорожным системам.
В рамках проекта Mercitalia Intermodal "Умный поезд" в 2024 году компания PJM оснастит еще 180 грузовых вагонов современными диагностическими датчиками.
Бортовые системы ERTMS и автоматического управления поездами (ATO) компании CAF теперь будут работать на более чем 1300 железнодорожных транспортных средствах, как новых, так и модернизированных.
Проект "Гигабитный инновационный путь" - совместная работа, финансируемая Федеральным министерством цифровых технологий и транспорта, - объединяет передовые технологии 5G для повышения качества обслуживания пассажиров и поддержки цифровой трансформации железнодорожных перевозок.
Поскольку мировая железнодорожная отрасль стоит на пороге цифровой революции, сектор управления и сигнализации ожидает значительный рост, прогнозируемый на уровне 4,6% в год в период с 2023 по 2028 год.
Этот шаг направлен на совершенствование производственных процессов и обеспечение эффективного обслуживания центров технического обслуживания.
Все представители железнодорожной отрасли говорят о необходимости цифровизации. В Railmarket News мы встретились с тремя экспертами из компании A1 Digital, предлагающей специальное цифровое решение для владельцев грузовых вагонов, чтобы поговорить об IoT, искусственном интеллекте и машинном обучении на практике.
В эксклюзивном интервью генеральный директор компании Partium Филипп Дескович рассказывает о том, как молниеносная технология Partium, разработанная в партнерстве с Deutsche Bahn, не только упрощает идентификацию деталей, но и решает проблему нехватки рабочей силы в сфере технического обслуживания, что делает ее решением реальных промышленных проблем.