Значительное улучшение" и "хорошая основа для позиции Европейского парламента по данному документу". Такими словами Европейская ассоциация железнодорожных грузоперевозок (ERFA) охарактеризовала проект доклада, подготовленный докладчиком по Положению о пропускной способности железных дорог г-жой Тилли Метц. Регламент усиливает роль пользователей инфраструктуры, вводит более четкую структуру управления и более амбициозный план реализации.
Есть четыре основных улучшения:
- ERFA в целом поддержала новое Положение о пропускной способности железных дорог, но у нее есть свои замечания: не хватает официальных консультаций с пользователями. Это было исправлено в отчете путем создания официальной консультативной группы.
-
Европейская сеть управляющих инфраструктурой (ENIM) будет лучше и независимее контролироваться Европейской сетью органов регулирования железнодорожного транспорта (ENRRB), которой были предоставлены более широкие полномочия.
-
Управляющие инфраструктурой должны предоставлять альтернативные мощности вне рамок планов поставок мощностей. Это необходимо для повышения гибкости сети при возникновении рыночных потребностей.
-
Ключевые вопросы Регламента (например, права на пропускную способность нескольких сетей) должны быть реализованы раньше (январь 2026 года вместо ранее предложенного декабря 2029 года).
