Европейский суд (ECJ) вынес постановление, которое существенно влияет на сектор железнодорожных и интермодальных перевозок в Европейском союзе (ЕС).
Практика каботажа, когда транспортные компании из одной страны ЕС работают на территории другой, сталкивается с жесткими правилами, особенно в отношении автомобильных перевозок, ограничивающими операции тремя внутренними поездками в течение семи дней. Однако сектор интермодальных перевозок, объединяющий различные виды транспорта, такие как железнодорожный и автомобильный, работает по другим правилам, когда речь идет о контейнерных перевозках.
Ранее отрасль сталкивалась с неопределенностью в вопросе о том, подпадает ли перемещение порожних контейнеров к пунктам погрузки или разгрузки в рамках комбинированных перевозок под ограничения каботажа. Это приводило к штрафам для компаний, поскольку правительство Германии рассматривало такие перемещения как каботаж.
Постановление Европейского суда разъясняет, что как порожние, так и груженые контейнерные перевозки в рамках интермодальных операций не подпадают под действие правил каботажа. Это решение, как сообщает юридическая фирма Tigges, является значительным облегчением и обеспечивает столь необходимую правовую определенность для железнодорожной и интермодальной транспортной отрасли. Оно согласуется с усилиями Европейской комиссии по снижению ограничений на каботаж, способствуя созданию более эффективной и бесперебойной транспортной сети на территории ЕС. Это решение - важный шаг вперед для отрасли, обеспечивающий бесперебойную работу и способствующий общему росту и эффективности интермодальных перевозок.
