Первый саммит Центральная Азия - ЕС, прошедший 4 апреля в узбекском городе Самарканде под председательством президента Узбекистана Шавката Мирзиёева, собрал лидеров всех пяти центральноазиатских республик, высших должностных лиц ЕС и глав европейских финансовых институтов, чтобы наметить курс на углубление политического и экономического сотрудничества.
Ключевыми темами стали вопросы транспортного сообщения, в частности, железнодорожного. Президент Мирзиёев назвал отсутствие эффективных транспортных коридоров главным препятствием для развития сотрудничества с ведущими европейскими компаниями.
"В частности, нам необходимо разработать согласованные меры и благоприятные для бизнеса условия для расширения и загрузки Среднего коридора. Уверен, что эти задачи полностью соответствуют целям общеевропейской стратегии Global Gateway. В этой связи мы предлагаем созвать под эгидой Европейского союза встречу министров транспорта стран, расположенных вдоль этого маршрута, для выработки согласованных подходов", - сказал Мирзиёев.
Мирзиёев подчеркнул, что развитие и оптимизация этого коридора необходимы для раскрытия торгового потенциала и интеграции экономик Центральной Азии с европейскими рынками. Он предложил созвать специальную встречу министров транспорта стран коридора для координации улучшений, сосредоточившись на устранении узких мест в инфраструктуре, гармонизации таможенных процедур и обеспечении мультимодальной совместимости.
Председатель Европейской комиссии Урсула фон дер Ляйен поддержала этот акцент на связности, объявив о пакете инвестиций "Глобальные ворота" в размере 12 миллиардов евро, часть которого должна пойти на поддержку устойчивой транспортной инфраструктуры и развитие трансграничной логистики. Европейская комиссия определила Ближний коридор как приоритетный в рамках своей стратегии "Глобальные ворота", рассматривая его в качестве жизнеспособной альтернативы традиционным евразийским маршрутам.
Расширение участия ЕС и быстрый экономический рост Центральной Азии открывают все новые возможности для железнодорожных операторов и разработчиков инфраструктуры. Благодаря долгосрочным планам по оптимизации транзита и расширению торговых связей железные дороги будут играть ключевую роль в этом развивающемся межрегиональном партнерстве.
