Юридическая фирма Tigges обратила внимание на растущую правовую базу для претензий к предприятиям железнодорожной инфраструктуры (RIU), предупредив, что ответственность за недоступные пути для поездов становится все более актуальной для железнодорожных предприятий (RU) и других пользователей.
В центре внимания находятся договоры о доступе к путям. В 2021 году Федеральный суд Германии постановил, что такие договоры должны рассматриваться как договоры аренды. Суд постановил, что RIU, в том числе DB InfraGO AG, должны обеспечивать использование путей в оговоренное время. Ограничения ответственности в условиях использования DB InfraGO были признаны недействительными. Если дорожки недоступны, это является дефектом и может служить основанием для требования компенсации.
На практике кратковременные перебои и задержки - обычное дело, в результате чего операторы вынуждены нести расходы и сталкиваться с давлением со стороны своих клиентов. Поскольку инфраструктура Германии находится в плохом состоянии, а в настоящее время проводится масштабная реконструкция коридоров, компания Tigges ожидает дальнейших сбоев.
Фирма советует железнодорожным компаниям не просто соглашаться с ограничениями на проезд, а оценивать каждый случай индивидуально и по возможности добиваться возмещения ущерба. Это касается как точечных перевозок, так и регулярных. Команда Tigges, специализирующаяся на железнодорожных перевозках, предлагает юридическую поддержку операторам, рассматривающим подобные иски.
