В конце этого года в городе Эрфурт в Центральной Германии откроется предприятие по производству фирменных грузовых вагонов CargoBeamer. На площадке, которая в XX веке использовалась для производства локомотивов, сначала будет осуществляться окончательная сборка вагонов. После короткой фазы наращивания производства с начала 2023 года планируется выпускать около 500 вагонов в год. До начала производства производственное помещение площадью 3 000 квадратных метров будет модернизировано, включая энергосберегающую реконструкцию крыши и восстановление существующего железнодорожного сообщения. На начальном этапе в Эрфурте будет работать около 15 человек, а в среднесрочной перспективе численность персонала вырастет до 50 человек.
Филипп Ауберт, управляющий директор CargoBeamer Rolling Stock GmbH, объясняет: "Для достижения наших амбициозных планов роста количество вагонов - в дополнение к плотной сети маршрутов и терминалов - будет ключевым показателем для перевода большего количества перевозок на экологически чистые железные дороги. В последние месяцы мы обнаружили, что производственных мощностей по выпуску интермодальных вагонов в Европе уже недостаточно для реализации наших планов, и поэтому решили осуществлять окончательную сборку наших грузовых вагонов самостоятельно. Для CargoBeamer, которая быстро превращается в международную компанию с филиалами и сотрудниками в самых разных странах Европы, особенно приятно вернуть часть производства вагонов в Германию и укрепить региональную экономическую мощь Центральной Германии, открыв эту площадку в Эрфурте. В то же время наличие первого производственного предприятия расширяет наши ноу-хау, позволяет активно противостоять колебаниям рынка и узким местам в производстве, а также обеспечивает наши амбиции роста на ближайшие годы".
Вагоны собственной разработки предназначены для интермодальных перевозок полуприцепов и других погрузочных единиц по железной дороге. Его конструкция из стальной рамы и погрузочного поддона позволяет осуществлять горизонтальную, параллельную и автоматизированную погрузку всех видов погрузочных единиц на терминале CargoBeamer. При отсутствии необходимости в дополнительных переездах на трейлерах клиентов, перевозка по железной дороге означает сокращение выбросов углекислого газа примерно на 80 % по сравнению с тем же расстоянием по автомобильной дороге. Кроме того, погрузочная паллета с краном позволяет обрабатывать поезда CargoBeamer на любом обычном крановом терминале, где паллета и транспортная единица поднимаются с поезда вместе.
