Этот железнодорожный коридор протяженностью 221 километр является одной из основных железнодорожных магистралей между Берлином и Северным Рейном-Вестфалией. Ежедневно по этому маршруту курсируют более 400 региональных и междугородних поездов, а также около 90 грузовых поездов.
Компания DB InfraGO планирует к концу 2027 года обновить более 175 стрелочных переводов, 260 километров путей и 13 километров шумозащитных экранов. Программа также предусматривает модернизацию 25 станций, работы на мостах, водопропусках и системах обогрева стрелок, а также техническое обслуживание контактной сети, систем сигнализации и управления.
Работы будут проводиться в несколько этапов. С октября по декабрь 2026 года будет закрыт восточный участок между Фаллерслебеном и Берлином-Шпандау. С декабря 2026 года по октябрь 2027 года часть поездов сможет курсировать по параллельной линии «Лертер Штаммбан» на однопутных участках.
С февраля по июль 2027 года также потребуется полное закрытие западного участка между Лерте и Фаллерслебеном. На заключительном этапе с октября по декабрь 2027 года вновь будет закрыт восточный участок между Фаллерслебеном и Берлином-Шпандау.
На первом и последнем этапах строительства маршрут междугородних поездов между Ганновером и Берлином будет изменен, и поезда будут поочередно останавливаться в Брауншвейге и Магдебурге. Время в пути между Ганновером и Берлином увеличится на 60–80 минут.
Маршрут Амстердам–Берлин, по которому в настоящее время курсируют четыре пары поездов в день, будет проходить через Гамбург, в результате чего время в пути увеличится примерно на 70 минут.
В период с декабря 2026 года по октябрь 2027 года поезда дальнего следования в направлении Ганновера будут курсировать по обычному маршруту через Вольфсбург, а поезда в направлении Берлина — по-прежнему через Магдебург.
Региональные поезда будут курсировать как можно ближе к закрытым участкам. Там, где движение поездов невозможно, будет организовано автобусное сообщение. На первом этапе строительства автобусы будут обслуживать компания go.on.
