Несмотря на частичное возобновление поставок по газопроводу "Северный поток", правительство Германии рассматривает планы по экономии газа для зимнего отопительного сезона. На прошлой неделе федеральный министр экономики и защиты климата Роберт Хабек в ходе виртуальной пресс-конференции представил очередной пакет мер по обеспечению энергетической безопасности, который дополняет уже принятые масштабные меры. Правительство Германии уже приняло решение увеличить использование угольных электростанций, чтобы сократить потребление природного газа для производства электроэнергии. Теперь новое постановление активирует резерв бурого угля с 1 октября. После этого электростанции, работающие на буром угле, смогут вернуться на рынок электроэнергии и заменить электростанции, работающие на природном газе.
В интервью RedaktionsNetzwerk Deutschland (RND) координатор по логистике федерального правительства Оливер Луксик (СвДП) предупредил о нехватке транспортных мощностей для доставки топлива. Большая проблема заключается в том, что угольным электростанциям требуется огромное количество угля, поэтому следует ожидать логистических трудностей с поставками необходимого топлива.
По словам Лукшича, логистический сектор уже работает на пределе своих возможностей: "Транспортные маршруты во многих местах уже работают на пределе, а в ближайшем будущем возникнет еще большая нагрузка в связи с возобновлением работы угольных электростанций". Кроме того, на железных дорогах не хватает вагонов и ощущается острая нехватка машинистов. "Возвращение угольной генерации по решению федерального правительства приведет к значительной дополнительной нагрузке на судоходные пути и железные дороги", - добавил Лукшич.
Аналогичные проблемы ощущает и Ассоциация импортеров угля. Ее председатель Александр Бете подтвердил в пресс-релизе, опубликованном в конце июня, что они хорошо подготовились к заявлению правительства Германии о том, что из-за нехватки газа угольные электростанции будут использоваться чаще. Однако он также добавил: "Морские порты в Амстердаме, Роттердаме и Антверпене работают на полную мощность из-за большого притока российского угля (до начала августа) плюс альтернативные варианты и работают на пределе. Внутренняя логистика - транспортировка угля от морских портов до угольных электростанций на судах или по железной дороге - также испытывает трудности из-за нехватки персонала". Для успешного перехода с газа на уголь теперь необходимо планировать модернизацию морских портовых терминалов и внутренней логистики как минимум на пятилетнюю перспективу.
Однако Федеральное министерство транспорта и Федеральное министерство экономики работают в тесном сотрудничестве, чтобы найти эффективное решение проблемы, которое обеспечит увеличение пропускной способности железных дорог. "На первом этапе мы адаптируем условия использования сети в краткосрочной перспективе, чтобы предоставить приоритет перевозке минеральных масел и угля на уровне диспетчеризации, то есть при выделении свободных путей для поездов. Если этого будет недостаточно, мы сможем регулировать преимущественное использование транспорта на уровне распределения мощностей законодательным постановлением в соответствии с Законом об энергетической безопасности. Это также позволит освободить места, уже выделенные для энергетического транспорта", - пояснил федеральный министр цифровых технологий и транспорта Фолькер Виссинг в пресс-релизе, опубликованном на сайте Федерального министерства экономики и климатических изменений.
