Реконструированный мост через Дунай в Венгрии, который является частью нескольких коридоров TEN-T в Европе, был открыт для железнодорожного движения на прошлой неделе. Мост через Дунай, соединяющий Южную железнодорожную линию, является проектом Национальной компании по развитию инфраструктуры (NIF) в сотрудничестве с Национальным транспортным центром (NKK). Инвестиции составили 36 миллиардов форинтов (более 90 миллионов евро). Мост является важным железнодорожным звеном для пассажирских и грузовых поездов: ежедневно по нему проходит до 250 поездов.
"В среднем около 100 грузовых и 140-150 пассажирских поездов ежедневно пересекают 500-метровый соединительный железнодорожный мост, и к июню этого года 1,7 миллиона внутренних пассажиров уже пересекли Дунай таким образом", - отметил Золтан Паффери, президент и генеральный директор компании MÁV.
Работы по реконструкции первоначально двухпролетного моста ведутся с 2019 года. Первое из трех новых мостовых сооружений было сдано для движения 25 апреля 2021 года. В то же время средний мост был снесен, а затем восстановлен. Для этого шесть элементов моста пришлось поднимать на место с помощью водных маневров. Движение по второму новому сооружению можно будет начать 11 декабря 2021 года, одновременно начался снос старой мостовой конструкции на южной стороне.
4 мая 2022 года был поднят последний фрагмент головоломки, так называемый замыкающий элемент, благодаря чему новая третья конструкция моста через Дунай, соединяющая Южную железнодорожную ветку, стала проходимой. После успешных тестовых нагрузок через Дунай перекинулись три железнодорожных пути. До завершения строительства третьего пути, который будет построен на следующем этапе, железнодорожное движение будет осуществляться по этому новейшему и центральному сооружению.
Общая длина моста составляет 510 метров, а длина несущей конструкции - 493,6 метра. Мост также оснащен несколькими модернизационными элементами - например, установлена система онлайн-мониторинга, а у каждого отверстия в насыпи размещены инспекционные автомобили для осмотра моста под путевой структурой. Три мостовые конструкции также способствуют проведению масштабных ремонтных работ, а шум и вибрация от железнодорожного движения в окружающей среде снижены благодаря усовершенствованному усилению рельсов, композитным плитам настила и шумопоглощающим стенам.
"По железнодорожному мосту Southern Link через Дунай осуществляется около 90 процентов железнодорожных перевозок между восточной и западной частями Венгрии, включая транзитные. Благодаря реконструкции и расширению пропускной способности мост сможет надежно обслуживать пассажирские и грузовые железнодорожные перевозки в течение десятилетий", - сказал Давид Витези, государственный министр транспорта Министерства технологий и промышленности.
