RAILMARKET.com: Вы - совершенно новая компания, что вы хотите сделать, чтобы пробиться на хорватский рынок?
Действительно, мы новая компания на хорватском рынке, однако эксперты и профессионалы, работающие в нашей компании, имеют большой опыт работы в хорватском железнодорожном секторе. Я работаю в железнодорожном секторе с 2003 года, и только сейчас, работая в Kombinirani prijevoz, у меня появилась возможность воплотить в жизнь некоторые идеи, которые я не мог реализовать раньше. Когда речь идет о типичном железнодорожном перевозчике, есть много возможностей для совершенствования, и у нас есть очень четкое представление о том, какую компанию мы хотим построить. Мы собираемся направить наши усилия на цифровизацию и современные технологии. Железнодорожный сектор медленно меняется и модернизируется, и наша цель - построить эту компанию как современного и технологически развитого железнодорожного перевозчика.
RAILMARKET.com: Одними из немногих женщин в европейской отрасли железнодорожных грузоперевозок являются Сигрид Никутта из DB Cargo или Элен Симе из LTG Cargo. Вдохновили ли они вас каким-либо образом, или вы не считаете вопрос пола в этой отрасли актуальным?
Упомянутые вами женщины доказывают, что женщина в этом бизнесе может быть не хуже мужчины, а то и лучше. Конечно, независимо от вашего пола, все сводится к упорному труду, знаниям и целеустремленности. Однако, возвращаясь к вашему вопросу о том, кто меня вдохновляет. Я бы хотел упомянуть Мелиту Розман-Дакар, управляющего директора SŽ - Tovorni promet, которая является легендой в этом бизнесе и лицом компании, успешно преодолевая различные трудности на протяжении многих лет. Она - хороший пример для подражания, и у нее можно многому научиться.
RAILMARKET.com: Как вы оцениваете возможности вашей страны для перевода большего количества грузов на железнодорожную сеть? Я спрашиваю потому, что, например, в Чешской Республике мы не располагаем достаточными мощностями, чтобы сразу же осуществить такой перевод.
Хорватия находится в гораздо лучшем положении, чем другие развитые страны ЕС. Наша инфраструктура способна удвоить объем грузов, однако большая часть инфраструктуры находится в стадии реконструкции, что замедляет перевозки и накладывает ограничения на наши возможности. Однако это временное препятствие, и мы уверены, что через несколько лет, когда объем реконструкционных работ уменьшится, будущий объем железнодорожных перевозок превысит сегодняшний, который составляет более 10 %. Именно это побудило нас создать новую компанию "Комбинирани приевоз" и с оптимизмом смотреть на ее будущие перспективы.
RAILMARKET.com: Преимуществом хорватской логистики является ее интермодальность - у вас есть выход к морю, и вы можете перевозить товары непосредственно грузовиками или поездами. В последние годы хорватские грузовые порты подверглись или все еще подвергаются постепенной реконструкции в виде строительства новых грузовых терминалов. Удается ли Хорватии сохранять конкурентоспособность по сравнению с другими крупными портами Средиземноморья?
Интермодальность - краеугольный камень современного и будущего железнодорожного транспорта. Объем контейнерных грузов растет не только в ЕС, но и в Хорватии. Хорватия конкурентоспособна с точки зрения своих портов и железных дорог, однако самая большая проблема заключается в том, что нам не хватает портовых мощностей на Средиземном море. Хорватия находится в очень выгодном положении в этом отношении и должна воспользоваться этой возможностью. Адриатическое море нуждается в дополнительных 2 миллионах TEU в год с точки зрения мощностей портовых терминалов. Это соответствует текущим совокупным мощностям Италии, Словении и Хорватии. И именно здесь у Хорватии есть возможность для роста. Строительство нового терминала в Риеке идет полным ходом, а на острове Крк будет построен еще более крупный терминал, что свидетельствует о стремлении Хорватии стать ведущей средиземноморской страной по контейнерным перевозкам в центральную и южную Европу. Строительство новой железной дороги от Риеки до границы с Венгрией также будет способствовать этому.
RAILMARKET.com: Первый поезд вашей новой компании недавно проехал по Хорватии, как все прошло?
Все прошло гладко. Наша команда - это хорошо отлаженный механизм, с многолетним опытом работы в железнодорожном секторе. Поэтому нам очень приятно работать с ними и строить эту компанию. Конечно, мы все праздновали, когда первый поезд прибыл в пункт назначения😊.
RAILMARKET.com: Каковы ваши планы по развитию компании в ближайшие 10 лет?
Мы решили развивать нашу компанию, инвестируя в цифровизацию и самые современные технологии, и наши планы выходят за рамки национальных границ. Мы будем учитывать пожелания наших клиентов и развивать наши услуги в соответствии с ними. В любом случае мы будем способствовать развитию хорватской экономики, создавать новые рабочие места и увеличивать объем транзитных грузов через Хорватию. Наша цель - быть известными благодаря качеству наших услуг, а не самым дешевым услугам на рынке.
