В этот вторник из эстонского порта Мууга отправился первый "Янтарный поезд" с древесиной, торфом и строительной пеной. Это сообщение создает железнодорожный коридор для грузовых перевозок между Северной и Западной Европой через страны Балтии. Янтарный поезд повышает безопасность на автомагистралях и защищает окружающую среду, перемещая грузы с автомобильных дорог на железную дорогу. По словам министра экономики и инфраструктуры Рийны Сиккут, проект Amber Train особенно актуален для Эстонии в то время, когда торговые потоки и транспортные коридоры в мире меняются из-за войны на Украине.
В среду утром поезд прибыл на Каунасский мультимодальный терминал в Литве. Здесь полуприцепы были погружены в вагоны-платформы с европейской колеей, и их путь продолжился в Западную Европу. Новые товары были погружены в вагоны Amber Train, и поезд доставил их обратно в порт Мууга, где полуприцепы были погружены на судно, которое доставит их в Финляндию.
Поезд "Янтарь" - это проект Балтийского сотрудничества, возглавляемый компанией AS Operail. Партнерами по сотрудничеству являются Эстонские железные дороги, латвийские и литовские компании по железнодорожным грузоперевозкам LDZ Cargo и LTG Cargo, а также погрузочные терминалы HHLA TK Estonia в Мууге и Каунасский интермодальный терминал в Литве. Путешествие "Янтарного поезда" было пробным. "Мы увидим, как работает погрузка грузов, пограничные операции, обмен документами и данными", - прокомментировал Рауль Тумсалу, председатель правления AS Operail. После оценки результатов пробной поездки регулярные рейсы по маршруту Мууга-Каунас-Муууга должны осуществляться дважды в неделю.
Одним из клиентов на тест-драйве была компания DB Schenker. По словам Янека Саареокса, генерального директора Schenker Baltics, в первый же поезд, отправляющийся из Мууга, Schenker погрузил два крупногабаритных груза, один из которых направлялся во Францию, а другой - в Нидерланды. "Наша цель - создать регулярный и оживленный транспортный коридор в Центральную Европу и обратно в Эстонию. Поезд - это гораздо более экологичный вид транспорта, и, кроме того, новое решение поможет облегчить проблемы, связанные с хронической нехваткой водителей грузовиков в отрасли", - отметил Янек Саареокс.
Цель "Янтарного поезда" - перевести грузы, которые раньше перевозились из Эстонии в Западную Европу через страны Балтии автотранспортом, а из Финляндии в Эстонию - морем, на железнодорожный транспорт и тем самым значительно сократить вредные выбросы. Если по дороге каждый грузовой прицеп или контейнер перевозится одним грузовиком, то один поезд может перевозить десятки прицепов. "Железнодорожный транспорт сжигает в 4 раза меньше топлива, выбрасывает в 6 раз меньше CO2 и в 28 раз безопаснее, чем автомобильный. Например, поезд "Янтарь" повышает безопасность движения на шоссе Таллинн-Пярну. Ежегодно он помогает убрать с дорог более 7 500 грузовиков", - говорит Рауль Тумсалу.
