Компании Knorr-Bremse и Thales подписали меморандум о взаимопонимании (MoU), предусматривающий сотрудничество в области разработки решений по автоматическому управлению поездами (ATO) для грузовых и пассажирских поездов, управляемых локомотивами.
Автоматическое управление поездами (ATO) дает ряд преимуществ для сектора железнодорожных грузоперевозок. К ним относятся повышение эффективности и пропускной способности, экономия энергии, улучшение эксплуатационных характеристик и повышение пунктуальности. В частности, пунктуальность поезда зависит от последовательного и плавного движения, на которое влияют характеристики пути, рельеф, окружающее движение и конкретные параметры поезда.
"В нашей отрасли автоматическое управление поездами является ключевым рычагом, позволяющим повысить эффективность и доступность железнодорожных перевозок, увеличить пропускную способность и оптимизировать затраты операторов на протяжении всего жизненного цикла", - говорит Николя Ланге, председатель правления компании Knorr-Bremse Rail Vehicle Systems.
Ожидается, что цифровые и автоматизированные функции внесут значительный вклад в улучшение контроля и использования поездов. Данные, полученные с помощью датчиков, позволят машинистам получать интеллектуальную информацию в режиме реального времени и предлагать оптимальные стратегии движения. Поэтому разумное взаимодействие опыта двух компаний будет иметь решающее значение. Особенно в существующих парках автоматическое управление поездами поможет машинистам в их повседневной работе, что, в свою очередь, должно способствовать устранению нехватки персонала в сфере железнодорожных грузоперевозок.
"Полная автономия все еще находится в процессе разработки, хотя необходимые технологии созревают быстро. ATO - одна из них, необходимый шаг к достижению полностью автономного вождения. У Thales есть четкое видение автономности, и мы рады сотрудничать с Knorr-Bremse, ведущей компанией в области тормозных систем и других критически важных поездных систем, с целью ускорить развитие автоматизированных функций поездов на рынке грузовых перевозок", - добавил Ив Жоанник, вице-президент по магистральной сигнализации и управляющий директор по наземным транспортным системам Thales в Германии.
