Исследовательский проект Совета по безопасности и стандартам железнодорожного транспорта (RSSB) пришел к выводу, что операторы грузовых поездов в Великобритании могут безопасно перевозить большее количество грузовых вагонов на поезд, чем позволяет существующая практика.
Исследование, основанное на реальных примерах, позволило существующим сцепкам, соединяющим грузовые вагоны, безопасно соединять больше грузов. Оказалось, что грузоподъемность сцепки 34,5 тонны может быть увеличена на 16 % до 40 тонн, а некоторые сцепки грузоподъемностью 56 тонн - на 13 % до новой грузоподъемности 63 тонны. Главное преимущество заключается в том, что можно увеличить номинал даже на используемых в настоящее время вагонах без необходимости модернизации или детальной инженерной оценки.
В результате исследования более 12 000 железнодорожных грузовых вагонов, более 50% британского парка, получат увеличение тягового рейтинга (количество веса, которое они могут безопасно перевозить).
"Приятно видеть, что результаты наших исследований напрямую помогают операторам грузовых поездов. Благодаря увеличению длины поездов можно перевозить больше товаров и материалов за одну поездку. Это окажет огромное положительное влияние на уровень выбросов и финансовую эффективность", - сказал Аарон Барретт, ведущий аналитик RSSB.
В частности, тематические исследования показали, что поездка протяженностью 235 миль (в каждую сторону) с увеличением количества вагонов с 19 до 23 позволила сэкономить 2,1 тонны CO2, а также значительное количество оксидов азота и твердых частиц. Прогнозируемая ежегодная финансовая экономия составила 364 тыс. фунтов стерлингов. В настоящее время железнодорожная отрасль внедряет на практике улучшенные показатели нагрузки на грузовые сцепки и определяет маршруты, которые могут подойти для более длинных грузовых перевозок.
"Члены Rail Freight Group упорно работают над повышением эффективности и производительности своих железнодорожных грузовых перевозок и с нетерпением ждут возможности перевозить больше товаров и материалов по новым мощностям, которые были выявлены в ходе исследования", - прокомментировала Мэгги Симпсон, генеральный директор Rail Freight Group.
