Проект вторичного устройства безопасности NavCom использует данные с европейских спутников Galileo и EGNOS и другие методы для определения местоположения поездов с точностью до десятков сантиметров. Это приведет к сокращению случаев так называемого несанкционированного движения, когда противоположные поезда идут по одному и тому же пути.
Комментируя сотрудничество EUSPA с компанией Betrian, Даниэль Лопур сказал: "Мы рады, что в ближайшие месяцы Чешская Республика при поддержке Космической программы ЕС также будет разрабатывать и тестировать решение, которое поможет еще больше повысить безопасность железнодорожного транспорта благодаря европейским спутникам Galileo и EGNOS, и что наши перевозчики также смогут проверить его полезность".
Кроме того, эти устройства могут быть полностью интегрированы в навигационную систему машиниста, или NavTrain, которая используется практически во всех грузовых поездах ЧД.
В сотрудничестве с грузоперевозчиком ČD Cargo и Федерацией машинистов поездов Чешской Республики компания разработала навигационную систему для поездов NavTrain. Она упрощает предоставление информации, которая должна быть доступна машинисту во время поездки. В обычном режиме NavTrain используют 1 700 машинистов ČD Cargo. "Водители чувствуют себя увереннее с NavTrain на линии. Если они упустят что-то важное, NavTrain предупредит их об этом", - говорит Томаш Тот, председатель совета директоров компании ČD Cargo.
