Агентство Bloomberg сообщило, что важные металлы, необходимые для производства оружия, которое ЕС отправляет на Украину, похоже, путешествуют по вражеским железным дорогам. Война на Украине показала, насколько ЕС зависит от российских железных дорог и коридоров для торговли с Китаем. Последние данные даже показывают, что железнодорожные линии в России остаются оживленным транспортным маршрутом и жизненно важны для европейской промышленности. Объем китайских редкоземельных металлов, отправленных по железной дороге через Россию за первые девять месяцев прошлого года, вырос до 36 074 тонн, что более чем в два раза превышает объем поставок за весь 2021 год, согласно данным Европейского союза, проанализированным Bloomberg. Стоимость этой торговли выросла более чем на четверть и составила 377 млн евро по состоянию на сентябрь.
"Удивительно, что, несмотря на все санкции, эта цепочка поставок по-прежнему работает. Это подчеркивает важность редкоземельных металлов и показывает, как сильно мы от них зависим", - прокомментировал Майкл Вурмсер, основатель компании Norge Mining Ltd. Norge Mining владеет участком в Норвегии, включающим крупные месторождения ванадия и титана - двух металлов, имеющих решающее значение для оборонной промышленности, в производстве которых в настоящее время доминируют Китай и Россия.
Китай поставляет более 90 % редкоземельных элементов, используемых в Европе. Последние данные ЕС показывают, что железнодорожные пути в России остаются оживленным транспортным маршрутом и ключевой частью пекинской инициативы "Пояс и путь". Редкоземельные элементы из Китая, такие как лантан, широко используются западными производителями оружия для изготовления бронебойных боеприпасов. На Китай приходится большая часть европейского спроса на вольфрам - тяжелый металл, используемый для противотанкового оружия, производимого компаниями Thales Air Defence и Rheinmetall.
