Без учета убытка в Infrastructure Energy (-165 млн франков) и корректировки стоимости активов SBB Cargo AG (-83 млн франков), SBB был бы безубыточным. Корректировка стоимости была необходима в связи со слабыми экономическими перспективами и неопределенностью будущей финансовой поддержки перевозок одних вагонов. Война на Украине оказала негативное влияние на цепочки поставок. Это усугубилось повышением стоимости энергоносителей и инфляционным ростом цен и процентных ставок.
Осенью 2022 года компания SBB продемонстрировала в рамках проекта "Грузовая логистика Швейцарии", как к 2050 году железные дороги могут перевозить в Швейцарии на 60 % больше грузов, что позволит сэкономить миллион поездок на грузовиках в год. Основой для этого являются одиночные повагонные перевозки, при которых поезда состоят из грузовых вагонов разных отправителей и получателей. Сегодня это освобождает дороги от 650 000 поездок грузовиков. Однако его нельзя эксплуатировать на основе окупаемости, поскольку системные расходы и риск использования намного выше, чем на дорогах. Тем не менее, SBB хочет и дальше предлагать услуги по перевозке отдельных вагонов, которые важны для экономики и регионов. Политикам предстоит рассмотреть вопрос о том, следует ли оказывать финансовую поддержку одиночным повагонным перевозкам, чтобы их можно было сохранить.
Результат SBB Cargo Switzerland значительно ухудшится в 2022 году (2022: CHF -187,4 млн, 2021: CHF 1,1 млн). Это связано с потерей субсидии Corona от Швейцарской Конфедерации и, в частности, с корректировкой стоимости в размере 128 млн швейцарских франков, из которых 83 млн швейцарских франков приходится на SBB, а остальная часть - на миноритарных акционеров. Сдержанный экономический прогноз и неопределенность в отношении возможной будущей финансовой поддержки перевозок одиночными повагонными отправками привели к необходимости корректировки финансового планирования SBB Cargo AG.
В 2022 году убыток SBB Cargo International также составил -0,3 млн швейцарских франков (2021: 19,5 млн швейцарских франков), что частично связано со строительными работами и перебоями в работе в Германии, а также с дополнительными расходами на электроэнергию.
Пунктуальность SBB Cargo была немного лучше, чем в предыдущем году.
