ORLEN Unipetrol Doprava из нефтеперерабатывающей и нефтехимической группы ORLEN Unipetrol получила последний локомотив Siemens Vectron MS 383. Приняв новый локомотив, ORLEN Unipetrol завершила запланированную модернизацию своего парка, начатую в 2017 году, чтобы расширить его в общей сложности на семь электровозов Siemens Vectron MS. Новые локомотивы Vectron MS также будут способствовать сокращению выбросов CO2.
"Стратегия группы ORLEN заключается в том, чтобы стать углеродно-нейтральной к 2050 году. Инвестиции в устойчивое развитие группы ORLEN Unipetrol, в том числе обновление парка в ORLEN Unipetrol Doprava, являются неотъемлемым шагом на пути к достижению этой цели. Кроме того, современные локомотивы Siemens Vectron MS помогают нам не только увеличить объем и надежность перевозок и оптимизировать эксплуатационные расходы, но и снизить производство выбросов CO2, что является частью стратегии устойчивого развития группы ORLEN", - прокомментировал Томаш Вятрак, генеральный директор и председатель совета директоров группы ORLEN Unipetrol.
Локомотивы Vectron мощностью 6 400 кВт и регулярной рабочей скоростью 100 км/ч перевозят в основном химическую продукцию для компании ORLEN Unipterol. Эти Vectron способны работать не только в Чехии, но и во всех соседних странах - Польше, Словакии, Германии и Австрии, а также в Венгрии. Большое внимание уделяется не только производительности, но и безопасности. Помимо национальных систем управления поездами соответствующих стран, локомотивы оснащены современной единой европейской системой управления поездами (ETCS), GSM-R и дистанционной диагностикой. Одним из важных аспектов безопасности этих локомотивов является также пассивная безопасность, которая обеспечивает машинисту пространство для выживания в случае чрезвычайной ситуации.
"Мы постепенно обновляем наш парк, как и планировали. Первый локомотив Siemens Vectron MS пополнил наш парк в октябре 2017 года, остальные локомотивы поступали постепенно. Последний, седьмой локомотив был добавлен в феврале этого года. Каждый локомотив проходит около 120 000 километров в год, заменяет 60 грузовиков и может перевозить поезда весом около 2 000 тонн со скоростью 100 км/ч. Они не только помогают нам увеличить объем перевозимой продукции, но и оптимизируют общие затраты на эксплуатацию и обслуживание парка", - сказал Ярослав Дворжак, исполнительный директор ORLEN Unipetrol Doprava.
