Компания VLI, специализирующаяся на логистических решениях для терминалов, железных дорог и портов, недавно приобрела 78 единиц вагонов Hopper HTT, предназначенных для перевозки сельскохозяйственной продукции и удобрений. Это приобретение призвано расширить грузовые возможности компании в Северном коридоре, соединяющем штаты Токантинс и Мараньян, где в ближайшее время будет официально открыт новый логистический коридор для удобрений.
Вагоны Hopper HTT, разработанные и произведенные компанией Greenbrier Maxion, отличаются тремя ключевыми усовершенствованиями: уменьшенной длиной без ущерба для объема, сниженным собственным весом и увеличенным сроком службы. Эти оптимизации позволяют увеличить грузоподъемность одного поезда. Еще одна примечательная особенность - система быстрой разгрузки и внутреннее покрытие специальной краской, которая предотвращает задерживание груза внутри вагона. Сотрудничество между VLI и Greenbrier Maxion продолжается уже несколько лет.
Для увеличения пропускной способности участка Arco Norte с 2020 года VLI также включила в свой парк шесть локомотивов. За тот же период компания приобрела более 300 вагонов для своего парка Северного коридора.
VLI управляет пятью логистическими коридорами (Центр-Север, Центр-Юго-Восток, Центр-Восток, Минас-Рио и Минас-Бахия), девятью интермодальными терминалами, портовыми операциями в 7 терминалах, 3 из которых находятся в собственности, и четырьмя железными дорогами, насчитывающими более 800 локомотивов и 24 тысяч вагонов. Основными товарами компании являются зерно, промышленные и минеральные ресурсы, удобрения, топливо, лес и сахар. В феврале 2023 года VLI подписала контракт на приобретение девяти локомотивов Wabtec ES-43BBI для перевозки грузов на Ferrovia Centro-Atlântica (FCA).
Новый коридор для перевалки удобрений в бразильском регионе Арко-Норте - результат сотрудничества между VLI и Companhia Operadora Portuária do Itaqui (Copi). Он соединяет терминал Copi в Мараньяне и терминал Integrador de Palmeirante, построенный и эксплуатируемый VLI в Токантинсе.