Польское управление железнодорожного транспорта UTK опубликовало отчет, в котором подведены итоги 2022 года в области интермодальных перевозок в Польше. Всего по железной дороге было перевезено 26,2 млн т интермодальных грузов. По сравнению с 2021 годом вес перевезенных грузов снизился на 1,4 %, а грузооборот вырос на 5,3 %. Основной причиной такого снижения стало влияние вторжения России на территорию Украины. После этого многие компании приостановили контейнерные перевозки по Новому шелковому пути из Азии в Европу через Россию, что сказалось на главной артерии этого маршрута - пункте въезда в ЕС на польской пограничной станции Малашевиче.
Вес груза в интермодальных перевозках снизился за год более чем на 0,3 млн тонн (-1,4%). По сравнению с 2021 годом количество перевезенных единиц уменьшилось на 28 тыс. (1,6%). Это составило 2 836 000 TEU, что на 84 тыс. меньше.
В 2022 году доля Польши в сегменте интермодальных железнодорожных перевозок составила 10,5%, что на 0,4 процентных пункта меньше, чем в 2021 году.
По оси север-юг польские порты Балтии перевалят 3,1 млн. TEUs в 2022 году, что на 0,1 млн TEUs меньше, чем в рекордном 2021 году. TEUs по сравнению с рекордным 2021 годом. Почти все контейнеры отправлялись из портов Гданьска и Гдыни. Основной объем контейнерных перевозок из этих портов направлялся в Варшаву, Лодзь и терминалы, расположенные в Лодзинском воеводстве, в Великопольское и Нижнесилезское воеводства, на границу с Чешской Республикой в Малопольское воеводство, а также в Люблин и Люблинское воеводство.
Большая часть интермодальных перевозок в Польше приходится на 40-футовые контейнеры (52,5%), за ними следуют 20-футовые (37,7%) и 45-футовые (3,5%). Только 2,8 % интермодальных единиц в поездах составляли полуприцепы, хотя их количество увеличилось на 6 % по сравнению с прошлым годом и составило в общей сложности 49 217 единиц.
Среди железнодорожных перевозчиков Польши наибольшую долю (25,2%) в объеме перевозок занимает PKP Cargo, на втором месте - DB Cargo Polska (14,5%), на третьем - PCC Intermodal (12,7%). За ними следуют Captrain Polska (7,1 %), Ecco Rail (6,3 %), METRANS (Polonia) и Eurasia Railway Carrier (обе - 5,6 %). Последними в топ-10 оказались LTE Polska, Alza Cargo и Lotos Kolej.
