Брюссель присматривается к государственной помощи компании Fret SNCF, которая была включена в долг холдинговой компании группы SNCF в 2020 г. Если Комиссия признает эту помощь незаконной, компании придется вернуть эту сумму, что приведет к ее банкротству. После многих лет дефицита Fret SNCF стала прибыльной в последние два года. Теперь вопрос о государственной помощи меняет игру.
Чтобы отвести угрозу банкротства, французское правительство предложило сценарий, способный ослабить надвигающуюся угрозу. Клеман Боне, министр транспорта Франции, представил план ликвидации Fret SNCF. В то же время будет создана новая, более рациональная компания, свободная от долгов. В этой компании будет работать примерно на 10 % меньше сотрудников (из нынешних 5 300 человек). В то же время 20 % ее деятельности, а именно поезда, будут переданы на конкурс.
Новая компания сохранит повагонные/групповые перевозки (продукт под названием FerWay Solo в Fret SNCF), которые сейчас составляют 80 % оборота компании, 70 % ее перевозок и обеспечивают 90 % рабочих мест. Как и везде в Европе, этот сегмент является прибыльным только благодаря государственной помощи. Во Франции правительство в настоящее время обязуется сохранить государственную помощь до 2030 года. Франция по-прежнему стремится удвоить модальную долю железнодорожного транспорта к 2030 году и намерена потратить 4 миллиарда евро в период с 2023 по 2032 год на железнодорожную инфраструктуру.
Fret SNCF является дочерней компанией SNCF и входит в состав Rail Logistics Europe. Другими членами Rail Logistics Europe являются компании группы Captrain, в том числеCaptrain France, железнодорожная магистраль VIIA, оператор комбинированных перевозок Naviland Cargo, экспедитор Forwardis и оператор местных железнодорожных перевозок Normandie Rail Services.
