В июне 2023 года компания Stadler поставила первые пять из семи заказанных локомотивов Euro 4001 для компании PorTren в Уругвае. В то время как эта новость привлекла большое внимание, СП между испанской компанией Cointer Concesiones (Azvi Group) и уругвайской логистической группой Christophersen (CHR Group) также получило грузовые вагоны для запланированных перевозок. Всего было заказано 120 вагонов для целлюлозы и 20 вагонов для химикатов. Вагоны, как и локомотивы Euro 4001, перевозились из порта Бильбао в Испании в порт Монтевидео в Уругвае.
Новые вагоны для целлюлозы имеют длину 17 метров и могут перевозить 64 тонны. Процесс погрузки и выгрузки целлюлозы будет осуществляться через верхнюю палубу, которая оснащена электрической системой открытия и закрытия. Для перевозки целлюлозы будут формироваться поезда из 26 вагонов. PorTren также строит цех площадью 3 000 м2 для обслуживания всего парка.
После ввода в эксплуатацию Azvi Group и CHR Group будут сотрудничать с DB International, чтобы работать в качестве железнодорожного грузоперевозчика под брендом DBCC. Компания планирует перевозить два миллиона тонн целлюлозы в год с завода UPM2 в порт Монтевидео. Концессия была предоставлена DBCC на 22 года. Поезда будут курсировать по реконструируемой в настоящее время Центральной железной дороге Уругвая (Ferrocarril Central de Uruguay), которая является половиной линии Монтевидео - Ривера, заканчивающейся на заводе UPM2, принадлежащем финской лесопромышленной компании UPM-Kymenne в Пасо-де-лос-Торос.
Посмотрите также это видео с локомотивом PorTren Euro 4001 на испытаниях в Уругвае:
