Новый подвижной состав позволит компании перевозить большую долю зерна, не полагаясь на наличие вагонов на спотовом рынке.
29 мая 2026 года в Кракове состоялась встреча представителей европейского сектора грузовых железнодорожных перевозок и вагонного парка, в ходе которой были рассмотрены вопросы стратегии грузовых перевозок, инвестиций в инфраструктуру, интермодальной логистики и подвижного состава.
Компания Greenbrier опровергла решение Таможенной и пограничной службы США (CBP) по вопросу о сцепках грузовых железнодорожных вагонов, вынесенное 18 мая 2026 года в соответствии с Законом «Об обеспечении соблюдения и защите» (Enforce and Protect Act).
Компании Silva LS и PCC Intermodal пополнили свои парки интермодального подвижного состава в общей сложности 200 контейнерными платформами, приобретенными за счет средств Национального плана восстановления (KPO) Польши.
С декабря 2026 года SBB реорганизует грузовые перевозки поодиночными вагонами, сократив количество пунктов обслуживания с низким спросом, при этом сохранив большую часть объемов перевозок по железной дороге.
Данное соглашение определяет рамки для развития железнодорожного грузового коридора с центром в Салониках и улучшения транспортного сообщения с рынками Балканского полуострова и Центральной Европы.
Данная договоренность была заключена в связи с изменениями в цепочке поставок компании CRONIMET, при этом координацию операционных вопросов осуществляла компания BM Bahndienste.
Компания NYMWAG завершила очередную серию поставок вагонов для европейских заказчиков, в том числе цистерн для компании RTI и саморазгружающихся вагонов для компании ITL.
Каждый вагон может перевозить до шести двухосных транспортных средств.
Компания использует железнодорожную логистику для поставок биотоплива клиентам на различных европейских рынках.
Вагон создан на базе платформы Eas компании с конструктивными изменениями, обеспечивающими его пригодность для работы в условиях интенсивных нагрузок.
Это внедрение является первым проектом компании Intramotev в сфере регулируемых применений и ее первым международным проектом.
Соглашение было подписано 27 апреля 2026 года и предусматривает разработку специализированных железнодорожных платформ для перевозки тяжелой военной техники, а также сопутствующих объектов инфраструктуры.
Частный оператор получил разрешение на эксплуатацию своего подвижного состава на испанской сети общего пользования с точки зрения безопасности и технических требований.
Вагоны были приобретены дочерней компанией LTG Cargo Polska и будут эксплуатироваться на маршруте с европейской колеей шириной 1 435 мм через Лодзь.
Эта поставка стала первым коммерческим проектом в рамках сотрудничества между двумя компаниями.
В 2025 году польский производитель сосудов под давлением и железнодорожных цистерн CHEMET отмечает 80-летие своей деятельности.
Эта поставка расширяет возможности компании Kraftdragarna в сфере комплексной инфраструктурной логистики, обеспечивая перевозку негабаритных и тяжеловесных компонентов по железнодорожной сети Швеции.
Ребрендинг призвал визуальный образ и корпоративные ценности компании в соответствие с её долгосрочной целью — содействовать созданию более экологичной и интегрированной транспортной системы.
Пилотные испытания, проведенные в рамках инициативы «Waste on Rail», включали транспортировку материалов на местный мусоросжигательный завод и подтвердили техническую готовность данного решения.