То, что многие считают надеждой Испании на увеличение грузоперевозок по железной дороге, с каждым днем становится все ближе. Так называемые железнодорожные магистрали (autopistas ferroviarias), или несопровождаемые комбинированные транспортные поезда, планируются на маршрутах Альхесирас - Мадрид - Сарагоса и, возможно, на маршруте Валенсия - Мадрид. Для этого несколько операторов заказали новые локомотивы и вагоны.
В то время как Renfe Mercancías участвует в тендере на 149 карманных и контейнерных вагонов, VTG получает 200 карманных вагонов Sdggmrss производства Tatravagónka для иберийской (1 668 мм) и стандартной (1 435 мм) колеи. Прототип этого вагона был представлен на выставке Innotrans 2022.
Другой производитель, менее заметный, - испанская Talleres Alegría, которая производит 50 вагонов того же типа для Ermewa. На прошлой неделе некоторые из этих вагонов иберийской колеи были замечены при прохождении перевала Пахарес в составе поезда, запряженного локомотивом Alsa. Эти вагоны уже оснащены системой NiKRASA 3.0 для смещения некранируемых полуприцепов, что позволяет перевозить больше полуприцепов по железной дороге.
