Европейская железнодорожная компания CFL Cargo недавно завершила омологацию первых мультисистемных локомотивов, способных работать на территории Германии, Люксембурга и Польши. Этот шаг направлен на улучшение международных железнодорожных перевозок и поддержку перехода грузовых перевозок с автомобильного на железнодорожный транспорт. Локомотивы, разработанные с возможностью навигации по различным национальным железнодорожным инфраструктурам, представляют собой шаг к решению проблемы совместимости железнодорожных сетей в Европе.
Агентство Европейского союза по железным дорогам подчеркивает важность надежной трансграничной железнодорожной системы для повышения транснациональной мобильности в Европе. Однако агентство назвало отсутствие операционной совместимости одним из основных препятствий на пути к улучшению транспортного сообщения и перехода на железнодорожный транспорт, который считается более устойчивым видом грузовых перевозок.
Новые локомотивы CFL cargo оснащены функцией, позволяющей им работать по осям Север-Юг и Запад-Восток, что делает их первыми в Европе, обладающими подобными возможностями. Разработанные в сотрудничестве с компанией Alstom, эти локомотивы призваны устранить разрыв между различными национальными железнодорожными системами, обеспечивая более бесперебойную перевозку грузов по всему континенту.
В настоящее время локомотивы получили разрешение на использование в Люксембурге, Германии и Польше, а в дальнейшем планируется расширить их эксплуатацию во Франции, Австрии и Бельгии. CFL cargo намерена использовать эти локомотивы для повышения эффективности своих железнодорожных услуг, применяя их как для интермодальных, так и для обычных поездов по всей своей сети.
Кроме того, использование гибридной технологии в этих локомотивах позволяет им покрывать первую и последнюю мили поездок на неэлектрифицированных участках железнодорожной сети. Внедрение модели Alstom Traxx MS3 является частью стратегии CFL cargo по улучшению устойчивости и производительности железнодорожных услуг, а также повышению гибкости и качества обслуживания за счет гомогенизации локомотивного парка.
