Европейская комиссия одобрила проект стоимостью 1,7 миллиарда евро, направленный на поддержку железнодорожных грузовых операторов в сфере одиночных и групповых вагонных перевозок. Инициатива направлена на то, чтобы железная дорога оставалась конкурентоспособным и экологически чистым видом транспорта, путем оказания поддержки операторам железнодорожных грузоперевозок в соответствии с целями Стратегии устойчивой и разумной мобильности Комиссии и Европейского зеленого курса.
Немецкая схема направлена на решение проблемы высоких операционных расходов, с которой сталкиваются железнодорожные грузовые операторы, особенно те, кто занимается перевозками одиночных и групповых вагонов. Одиночные повагонные перевозки, при которых отдельные вагоны от разных грузоотправителей объединяются в поезда, и интермодальные перевозки, при которых используются короткие маршрутные поезда длиной до 300 км, борются за рентабельность. Схема предоставляет операторам прямые гранты на покрытие этих расходов, бюджет которых составляет 320 млн евро в год в течение пяти лет до 2029 года.
По результатам оценки Европейской комиссии, помощь была признана необходимой и целевой, что позволило решить конкретные проблемы, с которыми сталкиваются железнодорожные операторы, без излишнего искажения конкуренции. Эта поддержка является ключевым компонентом Стратегии ЕС по устойчивой и интеллектуальной мобильности и Европейского зеленого курса, которые направлены на то, чтобы сделать транспорт более экологичным и эффективным.
"Эта схема стоимостью 1,7 млрд евро позволит Германии поддержать важные сегменты железнодорожных грузовых перевозок, которые являются более экологичным видом грузового транспорта по сравнению с автомобильным. Она поможет Германии достичь целей "Зеленого курса", одновременно снижая бремя растущих расходов для транспортных операторов в интересах промышленных потребителей грузовых перевозок", - заявила Маргрете Вестагер, исполнительный вице-президент, отвечающая за конкурентную политику.
