Решение открывает путь к завершению сделки по продаже грузовой транспортной компании, которая не считается стратегическим активом для государства.
В настоящее время в компании Operail работает около 200 человек, и она привлекла значительный интерес со стороны потенциальных покупателей, как внутренних, так и международных. Процесс приватизации разделен на два этапа. На первом этапе, который начался в июне, был проведен открытый аукцион, на котором заинтересованные стороны изучили исходную информацию и представили предложения, не имеющие обязательной силы.
На втором этапе отобранные инвесторы получат более подробную информацию для подготовки обязательных предложений о покупке. Сегодняшнее одобрение кабинета министров позволит провести детальные переговоры с этими компаниями после получения обязательных предложений. За процессом аукциона следит инвестиционно-банковское подразделение LHV.
Локомотив C30-M компании Operail получил сертификат для работы на магистрали
Одновременно Operail получает разрешение на регистрацию локомотива C30-M в качестве магистрального грузового локомотива, что позволяет C30-M самостоятельно осуществлять весь процесс грузовых перевозок, включая маневровые и линейные операции.
Локомотив C30-M, построенный в Тапа, Эстония, разработан как универсальный двигатель. Оптимальные размеры и двунаправленное управление делают его пригодным для маневровых работ, в то время как его мощность позволяет ему управлять магистральными операциями. Ранее зарегистрированный только как маневровый, C30-M выполнял ограниченное количество поездок по магистрали в соответствии с существующими правилами.
Новая сертификация означает, что C30-M теперь может заменить более старые модели, такие как локомотивы C36-7i, для определенных операций. Хотя C30-M менее мощный, чем C36, он более экономичен и экологичен. Для более тяжелых поездов можно использовать два локомотива C30-M в паре, при этом один из них будет выполнять функцию вспомогательной мощности, когда это необходимо.
Процесс сертификации, начавшийся в конце прошлого года, включал в себя обширные технические консультации и многочисленные тестовые испытания. Депо Тапа компании Operail является уникальным в Эстонии предприятием по строительству локомотивов. Проект C30-M стартовал в 2016 году, первый локомотив был построен в 2017 году. В настоящее время построено двенадцать локомотивов, девять из которых используются в Эстонии, а три работают в Финляндии после адаптации и сертификации для финских железных дорог. Локомотив C30-M собран из компонентов General Electric и европейского производителя CZ Loko, оснащен дизельным двигателем Caterpillar 3512C HD.
