Компания CargoBeamer планирует построить свой первый собственный интермодальный терминал в Германии. Объект, расположенный в Кальденкирхене недалеко от границы с Нидерландами, расширит сеть терминалов компании за счет объекта, построенного для обработки некранируемых полуприцепов с помощью автоматизированной системы. Начало строительства первой очереди запланировано на вторую половину 2025 года, а ввод в эксплуатацию ожидается во второй половине 2026 года.
Терминал будет построен в два этапа
Терминал будет построен в два этапа на территории существующего терминала ричстакеров, которым в настоящее время управляет группа компаний Cabooter. Первый этап займет площадь около 133 000 квадратных метров и будет включать в себя установку собственной системы горизонтальной перевалки CargoBeamer, 277 парковочных мест для полуприцепов, а также инфраструктуру для автоматизированной регистрации и выписки.
Вторая фаза расширения, которая последует позже, позволит довести общую площадь терминала до 159 000 квадратных метров. После завершения строительства терминал будет способен обрабатывать до 228 000 единиц груза в год. В состав терминала также войдут один 750-метровый перегрузочный путь CargoBeamer, один 640-метровый путь ричстакера, два маневровых пути длиной 750 и 790 метров соответственно, а также 170-метровый путь, предназначенный для технического обслуживания.
Проект, финансируемый совместно государственными и частными фондами
Проект в Кальденкирхене будет поддержан государственным финансированием через Федеральное управление железных дорог Германии, а также частными инвестициями компании CargoBeamer. С 2021 года компания управляет терминалом в Кале, Франция, используя аналогичную технологию.
На этапе строительства работа существующего терминала будет продолжаться с минимальными перебоями. Ожидается, что после ввода в эксплуатацию нового терминала в 2026 году он будет обрабатывать полуприцепы в коридорах Рейн-Рур и Бенилюкс.
Терминал в Кальденкирхене станет новым узлом в растущей сети коридоров CargoBeamer и будет поддерживать регулярные автомобильно-железнодорожные перевозки в одном из самых оживленных логистических регионов континента.
