Компания Laude Smart Intermodal в сотрудничестве с LTG Cargo развивает новые интермодальные маршруты из Литвы, укрепляя железнодорожные связи между Прибалтикой и Польшей.
Польский оператор интермодальных перевозок использует терминал в Шештокае, где железнодорожные пути европейской колеи и перевалочные мощности позволяют обрабатывать более широкий спектр грузопотоков, в том числе грузы, предназначенные для клиентов на юге Польши.
«Наши контейнеры будут всё чаще появляться на литовских железнодорожных путях», — заявил Марцин Витчак, генеральный директор компании Laude Smart Intermodal. Он охарактеризовал сотрудничество с LTG Cargo как пример того, как железная дорога может служить основой логистики при эффективном сочетании с автомобильными перевозками.
В настоящее время маршрут Литва–Польша используется для перевозки грузов, в том числе навальных, однако, по словам Лауде, ассортимент контейнеров компании позволяет перевозить широкий спектр грузов в рамках интермодальных цепочек.
Одним из ключевых элементов бизнес-модели компании является использование специализированных контейнеров, предназначенных для повышения эффективности перевозки тяжеловесных грузов. По словам Витчака, отдельные контейнеры способны перевозить до 30 тонн груза, что позволяет снизить затраты по сравнению со стандартными автомобильными перевозками, особенно в условиях высоких цен на дизельное топливо.
Участие компании LTG Cargo также придает этому сотрудничеству более широкий региональный характер. Этот литовский перевозчик имеет лицензии на деятельность в Латвии и Эстонии и вместе со своей польской дочерней компанией входит в состав развивающегося Северо-Западного железнодорожного коридора.
Для Laude деятельность в Литве может стать отправной точкой для расширения логистических операций в странах Балтии и Северной Европы. Компания отмечает, что также рассматривает варианты, связанные с морскими перевозками по Балтийскому морю, опираясь на опыт организации аналогичных интермодальных перевозок через Чёрное море в Турцию.
Этот проект вписывается в более широкую концепцию Laude под названием «Время революции», основанную на более широком использовании 23-футовых контейнеров с возможностью загрузки сбоку, сверху и сзади. Компания рассматривает это как способ расширить применение интермодальных железнодорожных перевозок в тех сегментах грузовых перевозок, которые по-прежнему в значительной степени зависят от автомобильного транспорта.
