Ассоциация владельцев грузовых вагонов Германии (VPI) заявляет, что предлагаемые сокращения ещё больше ослабят конкурентоспособность железнодорожных грузоперевозок в то время, когда операторы и без того сталкиваются с высокими затратами на инфраструктуру и эксплуатацию.
VPI считает, что поддержка в области доступа к железнодорожной инфраструктуре должна сохраняться до тех пор, пока Германия не завершит более широкую реформу сборов за доступ к железнодорожной инфраструктуре.
«Пока не будет проведена реформа сборов за пользование железнодорожными путями, существующие меры поддержки не должны сокращаться», — заявил Мальте Лауренц, председатель VPI. «В противном случае затраты на железнодорожные грузоперевозки будут продолжать расти как раз в самый неподходящий момент».
Проект федерального бюджета предусматривает сокращение финансирования платы за пользование железнодорожными путями на 65 млн евро. По заявлению VPI, эта мера противоречит целям транспортной и климатической политики правительства Германии.
Ассоциация также подвергла критике планируемое сокращение финансирования перевозок отдельными вагонами, которые обеспечивают связь промышленных объектов с железнодорожной сетью в тех случаях, когда перевозка полными поездными составами не является экономически целесообразной.
«Для многих промышленных предприятий перевозка грузов в отдельных вагонах — это единственный способ доставки грузов по железной дороге», — сказал Лоренц. «Сокращение поддержки в этой сфере ослабило бы как железнодорожные грузоперевозки, так и промышленную базу Германии».
VPI призвала правительство Германии и Бундестаг пересмотреть предлагаемые сокращения в ходе парламентского бюджетного процесса.
