После утреннего сбоя ETCS поезда пришлось останавливать в целях безопасности. Постепенно работа перешла на оригинальную систему сигнализации, действовавшую до 1 января этого года. Кроме того, поезда должны были двигаться с пониженной скоростью - 100 км/ч.
Работа была ограничена в дальних и региональных перевозках. Поезда ходили с опозданием, сообщил национальный перевозчик Чешские железные дороги ( ЧЖД ) на сайте X:
"Пассажиров просят следить за обновлениями на нашем сайте или в приложении My Train, чтобы узнать о чрезвычайной ситуации", - заявили в компании и добавили, что Správa železnic (поставщик национальной и региональной железнодорожной инфраструктуры) интенсивно работает над исправлением ситуации.
По словам Мартина Кавки, представителя железнодорожных пожарных, причиной стал сбой в работе сигнала GSM-R, который управляется внешним поставщиком, сообщил представитель чешским СМИ.
После утреннего отключения сигнала GSM-R система ETCS снова работает и постепенно восстанавливается, сообщила Чешская драга около 11 часов утра:
"В связи с масштабным воздействием на железнодорожное сообщение в настоящее время происходит стабилизация дальних и региональных перевозок. Диспетчеры прилагают все усилия, чтобы свести к минимуму задержки", - говорится в сообщении чешского национального перевозчика.
"Мы можем исключить кибератаку, это положительная новость", - сказал министр транспорта Купка Чешскому телевидению после полудня. По его словам, проблема была в коммуникационной части системы, которая используется как для обеспечения безопасности ETCS, так и для управления поездами в Чехии в целом. "В конце прошлого года был значительный перебой в Норвегии, а также в нескольких местах в Германии. Важно, чтобы это не привело к параличу всей системы в Чешской Республике", - сказал министр. В понедельник будет проведено совещание о том, как предотвратить подобные сбои. "Мы также будем сотрудничать с партнерами за рубежом", - добавил Купка.
Полноценная система ETCS постепенно внедряется в Чешской Республике с этого года. На заключительном этапе система ETCS должна контролировать около 50 000 поездов в месяц. На начальном этапе это будет происходить в основном на ключевых участках основных коридоров, что составляет более 42 процентов от общего объема движения поездов в Чехии.
