Forbes определил 12 компаний как лидеров в области глобальной железнодорожной инфраструктуры на рынке, годовой объем инвестиций в который превышает 300 млрд евро.
В настоящее время по всему миру эксплуатируется более 40 000 км высокоскоростных железных дорог. Глобальные инвестиции в железнодорожную инфраструктуру растут примерно на 5 % в год, при этом стоимость отдельных мегапроектов обычно составляет от 1 до 5 млрд евро. Объем контрактов на техническое обслуживание, основанное на результатах, растет примерно на 7 % в год.
Китайские группы лидируют по масштабам
Китайская железнодорожная группа (CREC) и Китайская корпорация по строительству железных дорог (CRCC) возглавляют рейтинг по выручке, каждая из которых сообщает о годовом обороте, превышающем эквивалент 130 млрд евро. Обе компании объединяют инженерные, строительные и финансовые возможности.
Они построили высокоскоростные железнодорожные коридоры по всему Китаю и расширили свою деятельность на международном уровне, особенно в Азии, Африке и на Ближнем Востоке, часто через структуры EPC.
Европейские подрядчики сосредоточены на комплексных моделях поставки
Францию представляют компании VINCI и Bouygues Construction. VINCI сочетает строительство с концессионными и операционными моделями, включая участие в проектах высокоскоростных железных дорог, таких как LGV Sud Europe Atlantique. Bouygues специализируется на метрополитенах и крупных подземных работах в густонаселенных городских районах.
Итальянская компания Webuild и австрийская Strabag включены в список за их участие в строительстве высокоскоростных линий и крупных туннельных проектов, в том числе альпийских базовых туннелей, которые являются частью трансъевропейских коридоров.
Шведская компания Skanska активно участвует в модернизации транспортных коридоров в Европе и США, а индийская Larsen & Toubro участвует в проекте строительства высокоскоростной линии Мумбаи–Ахмедабад в рамках более широкой программы расширения инфраструктуры Индии.
Четыре испанские компании в рейтинге
Испания представлена четырьмя из 12 компаний, включенных в список: ACS Group (включая Hochtief), Ferrovial, Acciona и AZVI. Forbes связывает это присутствие с развитием более 4000 км высокоскоростных железных дорог в Испании, что послужило внутренней базой для инжиниринга и управления проектами, которые впоследствии были применены на рынках таких стран, как США, Великобритания и Австралия.
Переход к контрактам, основанным на жизненном цикле и производительности
В отчете отмечается, что конкуренция в сфере железнодорожной инфраструктуры все в большей степени определяется способностью сочетать строительные работы, системную интеграцию, финансирование и долгосрочные обязательства по обеспечению производительности. Контракты все чаще ориентируются на такие показатели, как доступность, пунктуальность и стоимость жизненного цикла, что требует от подрядчиков интеграции строительства с техническим обслуживанием и цифровым управлением активами.
