Французское управление по регулированию транспорта (ART) опубликовало отчет о состоянии железнодорожного рынка на 2021 год. В докладе рассматривается развитие рынка грузовых и пассажирских железнодорожных перевозок, на который повлияли последствия пандемии Ковид-19.
Один из важных выводов заключается в том, что железнодорожные грузоперевозки во Франции растут и возвращаются к уровню 2017 года, особенно благодаря комбинированным перевозкам. Железнодорожные грузоперевозки выросли на 5,4 % благодаря 20 %-ному росту комбинированных перевозок (в тонно-километрах), на которые приходится 39 % грузовой транспортной деятельности. Однако оператор Fret SNCF, который по-прежнему занимает доминирующую долю рынка (49 %), сталкивается со значительной конкуренцией, в том числе внутри группы SNCF (в частности, Captrain и Naviland Cargo). Большое количество операторов комбинированных перевозок, на долю которых приходится 56 % заказов на поезда, делает рынок комбинированных перевозок еще более открытым.
В 2020-2021 годах инвестиции в национальную железнодорожную сеть (RFN), в частности в высокоскоростные линии (LGV), составили 5,4 млрд евро (т.е. на 12% больше, чем в 2019 году). Однако устаревшее качество путей еще не удалось существенно снизить, особенно путей LGV, которые в будущем потребуют серьезного обновления. За последние пять лет также было закрыто почти 1 200 км старых и неиспользуемых линий.
По сравнению с другими видами общественного транспорта, выбросы парниковых газов (ПГ) на железнодорожном транспорте очень умеренны из-за небольшого веса тепловых пассажирских поездов. Сокращение объема перевозок в 2021 году сопровождалось снижением измеренных выбросов ПГ на 7%.
Что касается пассажирских железнодорожных перевозок, то их доля в 2021 году составила 8,6%. По сравнению с 2020 годом объем пассажирских железнодорожных перевозок увеличился, но остается на 1,3 % ниже, чем в 2019 году. Тем не менее, 2021 год показал, что общее восстановление пассажирского железнодорожного транспорта во Франции происходит более динамично, чем в большинстве европейских стран, что, вероятно, подтвердится и в 2022 году.
