Компания ÖBB представила свои инвестиционные планы на этот год. Она вложит рекордные 1,2 миллиарда евро в строительство и модернизацию железных дорог в восточном регионе. Помимо обслуживания и модернизации железнодорожных объектов, основное внимание уделяется дальнейшему расширению и подчеркивается важность железных дорог с точки зрения защиты климата.
"Транспорт оказывает большое влияние на борьбу с климатическим кризисом. Мы хотим вдохновить еще больше людей пользоваться общественным транспортом с помощью привлекательного предложения. Люди в Австрии также хотят путешествовать без ущерба для климата - особенно если это удобно, легко и дешево", - сказала Леонор Гевесслер, министр по защите климата.
В 2023 году на южной линии будут достигнуты важные рубежи: двухпутное продление Поттендорферской линии вступит в завершающую фазу в районе Вены и между Мюнхендорфом и Вамперсдорфом. В 2023 году также будет проведена экологическая экспертиза строительства петли Эбенфурта. Это важный первый шаг к тому, чтобы сделать железнодорожный транспорт между Айзенштадтом и Веной конкурентоспособным по сравнению с автомобильным. На западном направлении продолжаются инвестиции в эффективную железнодорожную сеть: идет строительство станции Тулльнербах-Прессбаум, которая является предпосылкой для еще более качественного местного транспортного обслуживания в районе Вены. Осенью 2023 года в Вене начнутся строительные работы по повышению привлекательности соединительной железной дороги. Дополнительные остановки и более частое движение по линии S80 создадут привлекательное сообщение с западом на восток через весь город.
"Как крупнейший поставщик услуг мобильности в Австрии, мы продолжим последовательно расширять нашу внутреннюю железнодорожную инфраструктуру в 2023 году. Строительная программа ÖBB объемом 19 миллиардов евро до 2028 года имеет особое значение не только с точки зрения защиты климата, но и оказывает стабилизирующее и активизирующее воздействие на экономику страны в период многочисленных кризисов. Благодаря крупным продлениям линий и множеству более мелких и крупных работ по модернизации ÖBB обеспечивает все более привлекательное предложение общественного транспорта", - прокомментировал Андреас Матте, председатель правления ÖBB-Holding.
Модернизация железнодорожной сети в других регионах Австрии:
Верхняя Австрия - в этом году ÖBB инвестирует в этот регион 331 миллион евро.
Одной из главных инвестиционных целей остается продление западной линии на четыре пути. Одновременно проводится модернизация и обслуживание железнодорожных линий, а также модернизация станций, что характерно для строительной деятельности. С осени 2023 года планируется перестройка грузового терминала в Вельсе. Модернизация и автоматизация позволят в будущем повысить эффективность обработки грузов и тем самым увеличить долю железнодорожных грузоперевозок.
Форальберг - в этом году ÖBB инвестирует в этот регион 52 миллиона евро.
Помимо завершения десятилетнего проекта по продлению железнодорожной линии между Санкт-Марксом и Лаутерахом, инвестиционная программа этого года в Форарльберге включает в себя начало реконструкции станции Клаусс, дополнительные парковочные места на станциях, меры по обеспечению безбарьерного доступа и текущее обслуживание железнодорожной сети.
Тироль - в этом году ÖBB инвестирует в этот регион 563 миллиона евро.
Большая часть инвестиций в этом году будет направлена на строительство базового тоннеля Бреннер. Базовый тоннель Бреннер протяженностью 64 км станет самым длинным в мире подземным железнодорожным сообщением, обеспечивающим быструю, безопасную и устойчивую мобильность между Мюнхеном и Вероной - стратегической осью европейской трансъевропейской транспортной сети (TEN-T).
Зальцбургский регион - в этом году ÖBB инвестирует в этот регион 171 млн евро.
Продолжатся работы по модернизации железнодорожной сети протяженностью 242 км, а также начнется строительство новой станции Seekirchen Süd. Также продолжается строительство электростанции Tauernmoos, что значительно приближает ÖBB к производству большего количества собственной экологически чистой электроэнергии.
Штирия - в этом году ÖBB инвестирует в этот регион 642 миллиона евро.
Помимо технического обслуживания и модернизации, главными приоритетами остаются новая южная линия и защита климата. Будет завершено строительство железной дороги Коральм между Грацем и Клагенфуртом. В 2023 году все оставшиеся строительные работы будут завершены, и вся линия будет оснащена современной железнодорожной техникой. Туннель Коральм длиной 33 км также будет оснащен рельсами в 2023 году.
Каринтия - в этом году ÖBB инвестирует в этот регион 379 миллионов евро.
Каринтийские части Коралмской железной дороги будут введены в эксплуатацию в конце 2023 года, что станет важной вехой для проекта века. Также будет вестись строительство электростанции Obervellach II, которая в будущем будет производить экологичный тяговый ток "Made in Carinthia". Новая электростанция увеличит производство местной энергии более чем на 35 процентов.
