PKP Intercity, осуществляющая пассажирские перевозки на дальние расстояния, будет использовать чешские локомотивы в основном для легких маневровых работ в депо и на промежуточных станциях. Компания получила первые восемь единиц в последнем квартале прошлого года. Они будут использоваться в таких важных железнодорожных узлах, как Варшава, Гданьск и Краков. Последние два локомотива, поставленные в январе, предназначены для Вроцлава.
"В прошлом году производство упало, что было вызвано глобальным кризисом, нарушением цепочек поставок и ростом цен на энергоносители и сырье, что крайне негативно сказалось на этом проекте. Несмотря на это, нам удалось уложиться в контрактные сроки, хотя это было очень непросто для всей команды проекта. Я верю, что новому владельцу понравятся машины, и они будут успешно эксплуатироваться", - говорит Ян Куталек, директор по продажам CZ LOKO.
EffiShunter 300 - самый маленький локомотив в ассортименте CZ LOKO. Он предназначен в первую очередь для легких маневровых работ на станциях и подъездных путях. Его специальная конструкция также позволяет использовать его в подземных туннелях. Локомотивы EffiShunters 300 принадлежат железнодорожным операторам в Чехии, Сербии и Польше.
"Хотя мы уже давно работаем в Польше, это первый действительно крупный и важный проект, который нам удалось выиграть для CZ LOKO. Польская экономика сильна и перспективна, и рынок там интересен для нас. Однако, учитывая наличие нескольких сильных конкурентов, нам будет очень сложно с ними бороться", - добавил Куталек.
Локомотив EffiShunter 300 оснащен двигателем внутреннего сгорания CAT C13B мощностью 328 кВт. В дополнение к стандартной комплектации локомотивы PKP Intercity оснащены онлайн-диагностикой, национальной системой сигнализации SHP, системой бдительности машиниста CA, радиостанцией Koliber, автоматической системой пожаротушения, системой камер, громкоговорителем в зоне кабины и полуавтоматическими сцепками.
