Объем инвестиций в размере около двух миллиардов евро включает в себя 56 поездов ICE L от испанского производителя Talgo и 17 поездов ICE 3neo от Siemens Mobility. Поезда должны поступить в эксплуатацию с 2026 года и быть поставлены к 2030 году.
Михаэль Петерсон, член правления DB по магистральным пассажирским перевозкам, объясняет планы DB: "В ближайшие годы DB ждет всеобъемлющая трансформация. Это касается как железнодорожной сети, так и наших поездов. Уже в этом году мы будем получать в среднем три новых поезда ICE в месяц. Привлекая дополнительные два миллиарда евро, мы ускоряем обновление нашего парка поездов. Люди хотят путешествовать на поездах. С новыми поездами, большим комфортом и более быстрым сообщением мы удовлетворим растущий спрос на экологически безопасное передвижение по железной дороге.
Поезд ICE L со скоростью 230 км/ч впервые начнет курсировать между Берлином и Амстердамом с октября 2024 года. В будущем также будут добавлены сообщения с Данией (Копенгаген) и Австрией (Вена).
Первые поезда ICE 3neo поступят в эксплуатацию в декабре 2022 года. Развивая максимальную скорость 300 км/ч, ICE 3neo предназначен в первую очередь для высокоскоростного сообщения, например, между Северной Рейн-Вестфалией и Франкфуртом, а также в/из Мюнхена (по новой высокоскоростной линии Вендлинген-Ульм) или между Берлином и Мюнхеном. С 2024 года этот поезд также заменит своих предшественников, склонных к поломкам, на маршрутах Франкфурт - Амстердам и Брюссель.
Новые поезда пополнят парк ICE еще на 39 000 мест. В общей сложности это будет 90 поездов ICE 3neo и 79 поездов ICE L.
Фолькер Виссинг, федеральный министр по цифровизации и транспорту, добавляет: "Новые поезда представляют собой прогресс на железных дорогах - быстрые, цифровые, безбарьерные. Они не только создают столь необходимую пропускную способность, но и повышают качество и комфорт для пассажиров. Вместе с нашим пакетом мер по модернизации сети, обновление парка обеспечит прежде всего одно: большую эксплуатационную надежность".
