Немецкий профсоюз EVG призвал к предупредительной забастовке с воскресенья по вторник. Однако в субботу днем был достигнут компромисс с Deutsche Bahn (DB). После этого забастовка была приостановлена.
Но для тех, кто занимается железнодорожными грузоперевозками, эта приостановка пришла слишком поздно. "В понедельник 30 процентов наших поездов не ходили", - говорит Армин Ридль, генеральный директор компании Kombiverkehr, изданию Deutsche Verkehrs-Zeitung. Одной из причин он называет то, что многие поезда ходят по международным маршрутам, и компании-партнеры за рубежом уже сократили свои мощности на понедельник. Это означало, что синхронизировать расписание было уже невозможно. "Понедельник был для нас как небольшой день забастовки", - говорит Армин Ридль для этого журнала.
KSW Kreisbahn Siegen-Wittgenstein также столкнулась с перебоями в работе из-за отмененной забастовки. Около трети его перевозок - междугородние, и в понедельник они были полностью отменены. Из двух третей региональных поездов, особенно одновагонных, треть не ходила, по словам управляющего директора Кристиана Бетхена. Он оценивает убытки в "среднюю пятизначную сумму".
Потсдамская железная дорога также борется с убытками. "В понедельник мы отменили семь поездов", - говорит Матиас Тениссон, генеральный директор Eisenbahngesellschaft Potsdam. Он приводит пример с поездами, перевозящими строительные материалы. Вагоны должны были быть организованы и перемещены заранее, что было невозможно в столь короткие сроки - несмотря на то, что его сотрудники работали в выходные и старались свести время простоя к минимуму. Он оценил потерю дохода в 150 000 евро.
Отмененная забастовка также затронула Bentheimer Eisenbahn (BE). Компания обслуживает клиентов на последней миле собственной линии Бентхайм - Коеворден. Но из-за того, что некоторые грузовые поезда уже были отменены, BE не смогла поддерживать все свои сообщения. Йоахим Берендс, член совета директоров BE, опасается, что такая неопределенность может заставить клиентов пересесть на грузовые автомобили.
Их слова поддержал железнодорожный гигант Deutsche Bahn. "Нынешняя операционная ситуация неприемлема ни для нас, ни для пассажиров, ни для железнодорожных компаний", - заявил DW представитель DB.
Армин Ридль, генеральный директор Kombiverkehr, призывает обе стороны как можно скорее прийти к соглашению: "Длительный период неопределенности - это яд для экономики", - заключает он для журнала DVZ.
Источник: Ассоциация экспедиторов и логистов Чешской Республики
