Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles, или сокращенно Renfe, была создана в 2005 году после разделения железнодорожной инфраструктуры (Adif) и операторов(Renfe-Operadora для пассажирских и Renfe Mercancías для грузовых перевозок). Кроме того, в состав компании вошли подразделения по техническому обслуживанию(Integria) и аренде подвижного состава(Alquiler).
Компания имеет смелые амбиции за рубежом, управляя, владея или частично владея несколькими проектами и операторами по всему миру. В их число входят высокоскоростной проект Haramain в Саудовской Аравии, проект высокоскоростного движения в Центральном Техасе, Rail Baltica, Leo Express, Tren de Maya, EFE и другие. К 2028 году доля этих проектов в доходах компании должна составить 10 %.
Но большая часть работы компании Renfe проходит дома - в Испании. Государственная компания недавно запустила амбициозный проект по обновлению парка. На данный момент заказано 406 поездов и 24 локомотива. В этой статье представлен обзор того, что заказано и кто будет поставлять подвижной состав.
Пассажирское сообщение (AVE, Avlo, Media Distancia, Cercanías, узкоколейка)
В ближайшие годы пассажирские поезда всех типов получат значительную вместимость, комфорт и модернизацию. В проект, охватывающий высокоскоростные железные дороги (AVE, Avlo), междугородние поезда средней дальности (Media Distancia), пригородные поезда (Cercanías и, в случае Каталонии, Rodalies), а также узкоколейные поезда, все еще эксплуатируемые в этой второй по холмистости стране Европы, будут включены все основные игроки, имеющие свои производственные мощности в Испании. Это разделение между производителями:
КАФ:
- 60 поездов (52 трехвагонных, 8 четырехвагонных) для Media Distancia - оснащены аккумулятором, чтобы избежать задержек в случае отключения электричества, но не для дальних поездок
-
29 поездов (четыре вагона) для Cercanías (пригородных поездов)
- 37 поездов для узкоколейной сети в Астурии, Басконии, Кастилии и Леоне, Кантабрии, Галисии и линии C9 Cercanías в районе Мадрида
В рамках рамочного контракта CAF можно заказать еще 10 поездов.
- 201 одноэтажный и двухэтажный поезд (каждый шестивагонный состав с двумя двухэтажными вагонами), который недавно получил новый дизайн для Cercanías и Rodalies (пригородное сообщение Каталонии).
- 79 одноэтажных и двухэтажных поездов (55 восьмивагонных и 24 четырехвагонных, крайние вагоны которых являются одноэтажными)
- 30 высокоскоростных поездов S-106
-
26 моторных вагонов для поездов S-107 (с возможностью приобретения еще 14) - начало эксплуатации в ноябре 2023 года
- Капитальный ремонт 14 высокоскоростных поездов Talgo класса S-730 (двухвольтные, электрические и дизельные)
-
Капитальный ремонт 30 высокоскоростных поездов Talgo S-130 (двойное напряжение, электричество)
Услуги грузоперевозок
Оператор грузоперевозок Renfe Mercancías в настоящее время ищет стратегического партнера для приобретения 50% акций компании. Претендентами являются MSC (у которой уже есть железнодорожный оператор Medway в стране), Maersk и CMA-CGM (у которой также уже есть железнодорожный грузовой оператор в Испании - Continental Rail). Среди других крупных железнодорожных грузовых компаний Испании - Captrain España, Logitren(принадлежит судоходной компании COSCO), Low Cost Rail, ALSA, Traccion Rail или FGC. Большую часть грузов на испанских железных дорогах составляют контейнерные поезда, известные здесь как Teco. Другими важными товарами являются автомобили, сталь и изделия из нее, зерно, но доля грузовых железнодорожных перевозок в стране намного ниже среднеевропейского уровня - около 5 %. Запланированные проекты по строительству магистралей для подвижного состава, масштабные инвестиции в новые терминалы и проект "Средиземноморский коридор" призваны изменить эту ситуацию. Чтобы быть готовой к этим изменениям, компания Renfe Mercancías участвует в программе обновления парка, которая включает в себя эти заказы:
- 24 шестиосных локомотива EURO6000 - 12 для иберийской колеи и 12 для стандартной колеи, последние будут использоваться на Средиземноморском коридоре
149 новых вагонов с максимальной скоростью 100 км/ч
- 74 Sgnss 60-футовые вагоны для перевозки контейнеров
- 75 Полуприцепные вагоны Sdggmrss
Кроме того, 28 из 100 локомотивов Alstom Traxx (F140DC) будут оснащены системой ERTMS.
