DB начинает тестирование поездов ICE L компании Talgo в Германии
Единственный в мире полностью низкопольный высокоскоростной поезд дальнего следования ICE L компанииTalgoперешел к стадии испытаний. В то время как первый состав прибыл в Нижнюю Саксонию (локомотив класса 105 также находится на пути из Испании), второй прибыл в венскую климатическую камеру Rail Tec Arsenal (RTA).
DB подписала рамочное соглашение на поставку 100 семнадцативагонных поездов, рассчитанных на скорость 230 км/ч, с фиксированным заказом на 79 единиц. Они должны начать курсировать между Берлином и Амстердамом в 2024 году, а затем распространиться на Данию и Австрию. Сначала поезда должны пройти статические испытания в Брауншвейге (Германия), а затем динамические испытания на испытательном треке Żmigród в Польше.
NAH.SH заказывает 40 единиц оборудования Alstom Coradia Stream HC
Nahverkehrsverbund Schleswig-Holstein (NAH.SH) заказал 40 одно- и двухэтажных поездов Alstom Coradia Stream с 30-летним контрактом на техническое обслуживание. В контракт включен опцион еще на 55 четырехвагонных составов. 106-метровые поезда для северной Германии вместимостью до 390 пассажиров будут развивать максимальную скорость 160 км/ч, а их окончательная сборка будет осуществляться на заводе Alstom в Зальцгиттере.
Китайская компания CRRC вводит в эксплуатацию новые единицы CR200J на Цинхай-Тибетской железной дороге
С открытием участка Синин-Голмуд в начале июля Цинхай-Тибетская железная дорога присоединилась к сети поездов-пулек в Китае. По этому случаю CRRC установила на этой линии новые агрегаты. Специально для суровых условий этой железной дороги были разработаны агрегаты CR200J семейства Fuxing с шестиосным силовым вагоном (7,2 МВт) и 8 вагонами на 676 пассажиров, развивающими максимальную скорость 160 км/ч.
PKP Intercity объявляет новый открытый тендер на поставку двухэтажных комплектов и локомотивов MS
После неудачной первой попытки компания PKP Intercity (PKP IC) объявила повторный тендер на поставку 38 семивагонных двухэтажных поездов с толкаемым кузовом и 45 многосистемных локомотивов. Вместимостью 700 пассажиров, эти поезда со скоростью 200 км/ч должны внести значительный вклад в достижение цели компании PKP IC - к 2030 году пустить в два раза больше поездов, чем сегодня. Сначала PKP IC объявила этот тендер как конкурентный диалог, но результат оказался неудачным. Новый тендер является открытым, и производители получают увеличенный конечный срок поставки - конец мая 2026 года. PKP IC также изменила правила оплаты.
ÖBB заключила рамочное соглашение на поставку 120 аккумуляторных поездов FLIRT производства Stadler
Австрийская компания ÖBB планирует заменить свой дизельный парк, развернутый на востоке Австрии, на аккумуляторный. Компания объявила о подписании рамочного соглашения со Stadler на поставку до 120 батарейных блоков FLIRT Akku. Первые 16 единиц должны быть заказаны осенью 2023 года.
Renfe соединяет Мадрид с Марселем поездами AVE
28.7.2023 компания Renfe открыла новое сообщение между крупнейшим испанским городом и вторым по величине французским городом. Оператор уже продал более 70 000 билетов на маршрут, который занимает 8 часов на всей своей протяженности. Это сообщение дополняет маршрут Барселона - Лион, также запущенный недавно. Следующей целью Renfe в рамках международного высокоскоростного сообщения является достижение Парижа.
Avanti West Coast начинает испытания биомодальных поездов от Hitachi Rail в Уэльсе
Компания Avanti West Coast (AWC) продолжает внедрять на своей сети новые бимодальные электро- и дизель-поезда класса 805 Hitachi Rail ATR300. Первый рейс был выполнен из Уэст-Мидлендса в Лландудно Джанкшн. Планируются дальнейшие поездки в Честер и Северный Уэльс. В 2023 году AWC развернет 13 пятивагонных поездов между Лондоном и Северным Уэльсом, заменив ими непопулярные поезда Voyager. Они являются частью проекта стоимостью 350 миллионов фунтов стерлингов, включающего 10 семивагонных электропоездов Hitachi Rail (класс 807), которые будут курсировать между Лондоном, Уэст-Мидлендсом и Ливерпулем.
Länderbahn компании NETINERA будет управлять S-Bahn Центральной Германии с 2026 года
С декабря 2026 года компания Die Länderbahn будет обслуживать S-Bahn от Галле (Заале) через Лейпциг до Плауэна. Контракт на перевозки рассчитан на 12 лет до декабря 2038 года и охватывает около 6 миллионов поездо-километров в год на основных и некоторых побочных маршрутах. Länderbahn планирует задействовать на этих маршрутах трехвагонные составы Siemens Mireo вместимостью 150 пассажиров, подключая их к двойной тяге в пиковое время и на маршрутах.
Länderbahn принадлежит итальянской группе Ferrovie dello Stato Italiane (FS) через группу NETINERA, которая также управляет немецкими региональными брендами, такими как metronom, erixx, enno, ODEG или vlexx.
Регион Нувель-Аквитания возобновляет контракт с SNCF Voyageurs
Регион вокруг Бордо продлил контракт на эксплуатацию региональных экспресс-поездов (TER) с компанией SNCF Voyageurs. Поезда будут курсировать здесь до 2030 года. Обе стороны взяли на себя обязательства по реализации амбициозного плана по удвоению количества пассажиров к 2030 году. Это также включает в себя потребность в подвижном составе. Регион получит четыре Alstom Omneo и одиннадцать AlstomCoradia Régiolis. Еще 62 поезда TER будут модернизированы.
