Центральный порт Комуникаций (CPK) - это планируемый пересадочный узел между Варшавой и Лодзью, который объединит воздушный, железнодорожный и автомобильный транспорт. Проект предусматривает строительство ЦПК, расположенного в 37 км к западу от Варшавы и занимающего территорию в 3 000 га.
Центральный порт Комуникаций перешел от стадии планирования к проектированию и строительству. Подготовительные работы ведутся уже несколько месяцев.
CPK будет включать в себя инвестиции в железнодорожную отрасль: железнодорожный узел в непосредственной близости от аэропорта, а также сообщение внутри Польши, что позволит осуществлять трансфер между Варшавой и крупнейшими польскими городами менее чем за 2,5 часа.
Железнодорожный вокзал будет отвечать потребностям деятельности компании CPK и служить национальным транспортным узлом, объединяющим железнодорожное сообщение с крупными городами Польши. Станция CPK состоит из 6 подземных платформ (12 путей) для региональных и дальних поездов. Платформы будут крытыми, чтобы обеспечить комфортный и сухой доступ к станции, которая будет расположена в атриуме на северной стороне терминала и соединена с ним.
"Соединив три вида транспорта в одном месте - и интегрировав новую железнодорожную станцию, которая является частью национальной системы высокоскоростных железных дорог, - мы считаем, что CPK полностью изменит способы передвижения людей в Польше и станет новыми мощными воротами в Европу и остальной мир", - говорит Грант Букер, руководитель студии FOSTER + PARTNERS, которая проектировала объект.
Центральным элементом мультимодальной развязки является атриум, органично соединяющий терминал аэропорта, железнодорожную станцию и другие виды транспорта под единым, объединяющим навесом. Атриум - это "передний план аэропорта", связующее звено между терминалом и железнодорожной станцией - доступное пространство, где встречаются все пассажиры, независимо от того, каким видом транспорта они пользуются.
Атриум расположен перед пунктом контроля безопасности, а значит, доступен для всех. Это также место, где будут проводить время сотрудники и гости близлежащего Airport City. Интерфейс между терминалом и окружающей территорией уникален. Обычно к зданиям терминалов трудно подойти пешком. Решение CPK позволяет создать удобные для пешеходов зоны между "Аэропорт-Сити" и инфраструктурой аэропорта.
Первая очередь аэропорта с двумя параллельными взлетно-посадочными полосами и инфраструктурой, рассчитанной на обслуживание 40 миллионов пассажиров, должна быть введена в эксплуатацию в 2028 году. Генеральный план КПК предусматривает, что аэропорт будет расширяться по модульному принципу. По прогнозам Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), к 2060 году аэропорт сможет обслуживать до 65 миллионов пассажиров.
