Финансирование осуществляется на фоне растущих требований к NEC, поскольку количество пассажиров вновь превысило уровень, существовавший до пандемии.
Стивен Гарднер, генеральный директор Amtrak, выразил благодарность президенту Байдену, секретарю USDOT Питу Баттигигу и администратору FRA Амиту Бозе, отметив, что эти средства - огромный шаг к модернизации важнейшего Северо-восточного коридора с интенсивным движением.
Полученные средства пойдут на поддержку 12 основных инициатив Amtrak, включая:
- Программа туннеля Фредерика Дугласа: $4.7B
-
Проект железнодорожного моста через реку Саскуэханна: $2,08 млрд.
-
Восстановление тоннеля Ист-Ривер: $1,26 млрд.
-
Замена моста через реку Коннектикут: $826.64M ... среди прочих.
Кроме того, были профинансированы 13 проектов в сотрудничестве с партнерами Amtrak, среди которых ключевыми являются проект Гудзонского тоннеля под руководством Комиссии по развитию шлюза, получивший до 3,79 млрд долларов, и проект доступа к Пенн-Стейшн от MTA, получивший до 1,64 млрд долларов.
Министр транспорта США Пит Баттиджиг подчеркнул важность этих инвестиций, упомянув о том, что они способны произвести революцию в пассажирском железнодорожном сообщении для 800 000 ежедневных пассажиров Северо-восточного коридора. Администратор FRA Амит Боуз также подчеркнул масштабное воздействие инвестиций в размере 16,4 миллиарда долларов, которые позволят модернизировать инфраструктуру, что приведет к сокращению задержек и повышению качества обслуживания.
Эти инвестиции соответствуют более широкому видению Закона об инфраструктурных инвестициях и рабочих местах. В сентябре 2023 года Амтрак также получит от FRA около 200 миллионов долларов. Другие объявления о грантах на проекты за пределами NEC ожидаются позже в этом году.
NEC, важнейший транспортный узел, соединяет такие крупные города, как Бостон, Нью-Йорк, Филадельфия, Балтимор и Вашингтон. Ежедневно по этому маршруту курсирует около 2200 пригородных и грузовых поездов Amtrak, обслуживающих сотни тысяч пассажиров.
