Контракт предусматривает годовой объем обслуживания около 3,6 миллионов поездо-километров по расписанию. Устройства Stadler FLIRT Akku способны работать на неэлектрифицированных линиях, используя энергию аккумуляторов на расстоянии до 80 километров. Энергия накапливается во время работы под воздушными линиями, что позволяет обходиться без катенарных участков. Такая конфигурация позволяет сократить выбросы вредных веществ на частично электрифицированных маршрутах.
Каждый блок предлагает 160 мест для сидения, включая 148 фиксированных сидений и 12 откидных приспособлений. В конструкции также предусмотрены специальные зоны без откидных сидений для велосипедов, инвалидных и детских колясок. Транспортные средства оснащены такими функциями, как Wi-Fi, видеонаблюдение, системы информирования пассажиров в режиме реального времени и безбарьерный доступ.
Для этих поездов был разработан единый дизайн экстерьера и интерьера. Ожидается, что этот визуальный стандарт будет распространен и на другие регионы Тюрингии, чтобы повысить узнаваемость местной железнодорожной сети.
Этот заказ пополнил растущий портфель поездов FLIRT Akku компании DB Regioпосле предыдущих закупок, включая 44 единицы для сети Пфальца. В общей сложности 151 поезд FLIRT Akku заказан или уже используется по всей Германии.
В настоящее время Stadler поставляет около половины всех альтернативных поездов в Европе. Производитель продолжает поставлять подвижной состав для частично неэлектрифицированных маршрутов, уделяя особое внимание аккумуляторным и водородным технологиям в рамках нескольких региональных контрактов.
Хотя финансовые подробности в заявлении для прессы не раскрываются, исходя из предыдущих сопоставимых закупок в Германии, стоимость 19 единиц FLIRT Akku оценивается в 100-120 миллионов евро, в зависимости от конфигурации и условий технического обслуживания.
