Завершено строительство междугороднего железнодорожного коридора Мехико-Толука

Завершено строительство междугороднего железнодорожного коридора Мехико-Толука
© El Insurgente
Общая сумма инвестиций в проект составляет около 5,3 млрд евро (100 млрд мексиканских песо), а время в пути от начала до конца маршрута составляет менее 60 минут.

Междугородняя железная дорога El Insurgente в Мексике вступила в полную эксплуатацию после открытия участка Санта-Фе–Обсерватория протяженностью 8,4 км, завершив строительство пассажирского железнодорожного сообщения между Толукой и Мехико, согласно данным Агентства по интегрированному железнодорожному и общественному транспорту (ATTRAPI).

© Gobierno de Mexico 
© Gobierno de Mexico 

Открытие этой линии увеличивает общую протяженность линии до 57,7 км между Зинакантепеком и Обсерваторио, с семью станциями вдоль коридора. Эль-Инсургенте — первая в Мексике современная электрифицированная межгородская пассажирская железная дорога, соединяющая два мегаполиса.

© Gobierno de Mexico 
© Gobierno de Mexico 

Пассажирские перевозки осуществляются с помощью 20 электропоездов, поставленных испанским производителем CAF. Электропоезда имеют длину 100 метров, сконфигурированы для пригородных перевозок с высокой пропускной способностью и обеспечивают номинальную вместимость 719 пассажиров на один поезд. В настоящее время 16 поездов задействованы в ежедневном обслуживании, два находятся в оперативном резерве и два выделены для технического обслуживания.

© Adder Technology
© Adder Technology

Инфраструктура на участке Санта-Фе–Обсерватория включает в себя вантовый мост длиной 515 м, виадуки с двойными консолями и две станции. Станция Vasco de Quiroga имеет площадь застройки 8000 м² и платформу длиной 208 м, а конечная станция Observatorio имеет длину 242 м, три платформы и прямое пешеходное сообщение с линией метро 1.

© El Insurgente
© El Insurgente

Железная дорога эксплуатируется в рамках централизованной системы управления железнодорожным движением, обеспечивающей сокращение интервалов между поездами и мониторинг в режиме реального времени. Максимальная коммерческая скорость составляет 120 км/ч, а средняя эксплуатационная скорость — около 80 км/ч. Трасса и инженерные сооружения спроектированы с расчетом на будущую эксплуатацию со скоростью до 160 км/ч.

El Insurgente обеспечивает пересадки на линии метро 1 и 12, линию Cablebús 3, автобусную сеть RTP, интермодальный узел Observatorio CETRAM и западный автовокзал, интегрируя новый коридор в более широкую сеть общественного транспорта Мехико.


Похожие темы

Присоединяйтесь к нашему кругу инсайдеров: получайте еженедельный дайджест, который поможет вам двигаться вперед!

Последние железнодорожные новости

Главные новости