Два из трёх построенных в Испании поездов, введенных в эксплуатацию 30 апреля, в настоящее время находятся вне строя, в связи с чем компании Leo Express пришлось отменить значительную часть недавно объявленных рейсов на май.
Поезда Talgo были представлены как кардинальное улучшение для маршрута «Прага — Оломоуц — Братислава» и для возобновленного сообщения «Прага — Прешов». Однако уже в первые дни эксплуатации выявились недостатки в готовности подвижного состава и надежности расписания. В день запуска многие поезда задерживались на несколько часов, что повлекло за собой цепную реакцию в рамках строго структурированного плана движения.
Эта операционная модель основана на коротких времени оборота на конечных станциях, в некоторых случаях менее 40 минут. При наличии всего трех поездов в парке любая техническая неисправность или задержка немедленно сказывается на последующих отправлениях. Эта уязвимость проявилась уже в первый день, когда задержки прибытия поездов повлекли за собой сбои в расписании и потребовали принятия экстренных оперативных мер, в том числе внеплановой остановки для дозаправки.
С тех пор два поездных состава были выведены из эксплуатации. Один из них нуждается в ремонте в связи с повреждением окон в результате вандализма, а другой был выведен из эксплуатации из-за технических неисправностей, в том числе проблем с дверями. Сокращение числа действующих поездов Talgo до одного вынудило компанию Leo Express приостановить часть запланированных рейсов и заменить их поездом Stadler Flirt на отдельных маршрутах.
Этот срыв заслуживает особого внимания, учитывая то, что оператор публично позиционировал ввод в эксплуатацию поездов Talgo как важную веху в развитии своего междугороднего сообщения. Подержанные сочлененные поезды, тянутые локомотивами Siemens Vectron, должны были стать основой расширенного граничного расписания. Вместо этого на раннем этапе эксплуатации выявились риски, связанные с вводом в эксплуатацию небольшого, неоднородного парка с ограниченной резервированностью.
На данный момент реализация проекта Talgo остается зависимой от возвращения в эксплуатацию двух выведенных из строя поездов, а также от корректировки планов технического обслуживания и движения поездов. До тех пор, пока ситуация с готовностью парка не стабилизируется, надежность соблюдения расписания на затронутых маршрутах будет оставаться ограниченной.
