Компания Adif Alta Velocidad (Adif) ввела в эксплуатацию первый из трех участков высокоскоростной магистрали Мадрид-Экстремадура. Маршрут включает в себя тоннели и 28 виадуков, среди которых виадук Альмонте, один из бетонных мостов с самой длинной железнодорожной аркой в мире.
Маршрут стоимостью 1,7 млрд евро протянулся на 150 км между Пласенсией и Бадахосом, в основном по двухколейной дороге, проходящей через Касерес и Мериду. На первом этапе были введены в эксплуатацию пути иберийской колеи с многоцелевыми шпалами. Это позволит в будущем перейти на стандартную колею, а также установить цифровую сигнализацию и тормозное оповещение ASFA. Вместе с новым сигнальным и контрольным оборудованием увеличилась и скорость движения на линии, которая может достигать 200 км/ч. Все это способствует улучшению времени в пути и повышению надежности перевозок.
Маршрут включает в себя несколько уникальных сооружений, таких как тоннели Санта-Марина (3,4 км) и Пуэрто-Вьехо (1 км), а также 28 виадуков, в том числе Альмонте (996 м), Рио-Тахо (1,5 км) и Вальдетравиесо (1,6 км). Первые два были построены по типу "бетонной арки" с главными пролетами 384 м в случае с Альмонте, что делает его одним из самых длинных железнодорожных арочных мостов в мире.
Строительство коридора велось в соответствии со строгими принципами уважения и интеграции в окружающую природу и среду: например, коридор длиной 42 км был построен для сохранения специальной зоны охраны птиц (ZEPA) Монфрагуэ, которая является частью сети "Натура 2000", а также для сохранения водохранилищ Торрихос и Кастрехон.
Помимо железнодорожной инфраструктуры, компания Adif выполнила важные работы стоимостью более 15 миллионов евро на вокзалах в Пласенсии, Касересе, Мериде и Бадахосе. Работы включали в себя реконструкцию зданий вокзалов и подходов к ним, а также меры, направленные на обеспечение доступности и интеграции в городскую структуру.
Протяженность высокоскоростной магистрали Мадрид-Экстремадура составит 437 км, а стоимость - 3,7 млрд евро. Она является частью Атлантического коридора и будет дополнена двумя другими участками: Мадрид-Оропеса и Таюэла-Пласенсия, последний из которых находится в стадии строительства. Проект софинансируется Европейским союзом и способствует достижению Целей устойчивого развития путем создания надежной, устойчивой, жизнеспособной и высококачественной инфраструктуры.
